吉祥航空拒不避讓 卡塔爾航班上海險墜毀

【大紀元2011年08月25日訊】（大紀元記者高紫檀報導）近日，卡塔爾航空的一架飛機被曝在上海險些墜毀，原因是遇險求救後，被大陸吉祥航空的一架飛機強行霸佔航道，拒不避讓。吉祥航空日前發佈聲明稱，目前涉事機組已經被暫停飛行。

吉祥航空謊報油量拒不避讓 險致卡塔爾班機墜毀

大紀元記者獲悉，8月13日，卡塔爾航空（簡稱卡航）飛往上海浦東的航班，因為天氣不好被要求在虹橋機場備降。飛到三邊時（再180度調頭就可以對準跑道降落），油快用完了。卡航的飛行員按規定呼叫了「MAYDAY」求救信號，請求優先降落。

吉祥航空的飛機當時在卡航的側前方，正在準備對準跑道降落。如果它不避讓，卡航轉過彎對準跑道後，兩架飛機的間隔將會很近，超出安全間隔規定。

管制員三次詢問吉祥航班（簡稱吉航）為甚麼不避讓，吉祥的飛行員說：「我也沒油了，」「剩多少？」「四分鐘。」「都只剩四分鐘了為甚麼你沒有喊『MAYDAY』呢？」吉航不回答。

在最後一次以哀求的口氣與吉航溝通無果後，管制員無奈地要求卡航，在對準跑道後做一個機動動作（一般是先向左，再向右，呈S型），以避免與前方減速降落中的飛機相撞。

卡航的飛機最終平安落地。有傳聞稱，機務人員檢查油量發現，卡航飛機只夠再飛五分鐘。而吉祥航空的飛機還剩有兩噸多油，夠再飛約一個小時。

中國民用航空華東地區管理局網站24日發佈消息稱，這兩架飛機是卡塔爾航空公司多哈至浦東的QR888航班和吉祥航空公司的HO1112航班。已經對吉祥航空、卡塔爾航空進行調查。但未透露卡塔爾航空飛行員呼叫「MAYDAY」情況。

美國一位商業飛行員John表示，MAYDAY是國際通用的無線電通話遇難求救信號。當飛行員連續呼叫三次「MAYDAY」時，表示飛機遇到嚴重危機，即將面臨機毀人亡的緊急情況，需要立即救援和幫助。聽到此信號的航班應立即聽指揮避讓，並且讓開通話頻率（非必要不在通話頻率裡說話）。他對吉航飛行員的行為表示非常不理解。

空管人員論壇還原實況 哀求吉航讓道無效

記者查看中國航空人員專用論壇發現，關於這起事件的討論異常熱烈。

一位聽過當時實況錄音的空管人員Boeing曝料表示：當班管制員瞭解到長航線過來的卡航備降虹橋前，已經等待機動一小時以上，只有五分鐘續航能力後，讓建立航道的吉祥機組讓路，吉祥不讓，說他只有4分鐘了。

管制員用了「DKH1112，現在立即轉航向090」，「立即轉！」，「DKH1112，趕快轉出來！」等用語。但吉祥航空堅決不執行。

隨後不久卡航宣佈MAYDAY，管制員再次要求吉祥航空轉出，也用了「立即航向xxx」，吉祥拒絕！再後來管制員用「吉祥1112，現在你後面有一個宣佈緊急的，你現在立即左轉航向090！」吉祥機組先是用中文說：「收到！」隨後又說：「不行，我必須要落地！」

期間管制員不下4次用命令甚至哀求的語氣要求吉祥讓出。吉祥均不服從，也沒有宣佈緊急，只是強調一定要落地，堅決不改出復飛給卡航間隔。卡航在五邊做了機動才保證間隔落地。

按照正常程序，飛行員聽到航空管制員指令後，應當操作飛機立即執行，除非有緊急情況。

Boeing表示，卡航「MAYDAY」叫了不下十遍，管制員求了吉祥4次，吉祥不報緊急，只說自己只有四分鐘，並稱：「我不行，我一定要落地，we are short of fuel（我們燃油不夠）。」

飛行落地後檢查油量發現，吉祥航空飛機上還有將近3噸油，可供約一個小時的飛行。

一名化名Duckguan的飛行員證實了航管員Boeing的說法：當天我在飛，說實話，誰的油也不多，我等了半小時，剛讓我進就聽到MAYDAY了，吃了一驚，但更吃驚的吉祥，直接拒絕指揮，必須先落。

卡航宣佈「MAYDAY」後，頻率混亂

這位空管人員Boeing還抱怨，當時空地通話頻率異常混亂，「全是國內機組！波道之亂讓我聽得背脊發涼！」「當班管制員幾乎插不進話！」

Duckguan也稱，當時指揮強度真的很大，頻率裡很難掐進去，而且也指揮了吉祥盤旋給卡航讓路，吉祥拒絕執行。

據稱，當時吉祥航空的飛機上是兩名飛行員，一名韓國機長，一名中國副駕駛，回覆通話的一直是中國副駕駛，每次都是不假思索地強硬拒絕讓路。

有航空人員稱，吉祥航空創造了民航史有史以來第一次有飛機喊「MAYDAY」不避讓的歷史。

吉祥航空涉事機組被暫停飛行

有機務人員稱，再次調查發現卡航落地飛機上實際剩餘約5噸油。卡塔爾航空方面確認，當時該航班安全降落虹橋機場後，飛機油箱裡還存有5噸油，可續航半個小時，並非網上流傳的僅有5分鐘飛行時間。

但卡塔爾航空方面強調，根據該公司規定，飛機油箱只剩5噸油的情況下，機長可以呼叫「MAYDAY」請求緊急降落，這主要是出於對乘客的生命安全考慮。

「『MAYDAY』狀態很少遇到，除了在訓練中有，在實際飛行中很難在頻道裡聽到，一旦聽到，絕不能等同玩笑，這是緊急狀態，意味著呼號者面臨生死問題。」飛行員John表示，無論卡航當時還能飛多長時間，一旦宣佈「MAYDAY」，其它飛機必須讓道，這是規則。

吉祥航空日前已在公司網站上發佈聲明稱：公司正積極配合民航當局的調查工作。在調查結論發佈以前，已經對所涉及的航班飛行機組成員暫停飛行以配合調查」。

上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co., Ltd）於2005年6月籌建，註冊資本為1.5億元人民幣，是由上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營航空公司，從事的經營範圍包括國內航空客貨郵運輸業務、通用航空業務、商務旅遊包機業務等。據稱由於大陸飛行員的限制流動和壟斷，吉祥航空吸收了許多從其它航空公司淘汰的飛行員。

卡塔爾航空公司是卡塔爾唯一航空公司，成立於1993年。卡塔爾航空公司的機型都非常新，多數是新型的空中客車，或波音B-777，是目前投入商業運營中最好的機型之一。