澳汽配巨頭關閉維省工廠 加重失業陰霾

【大紀元2012年11月09日訊】

失業浪潮一波波向维省襲來：

2011年12月，維省政府宣布裁員3600人

2012年1月23日，豐田汽車澳洲分公司宣佈，在其位於維省阿托那(Altona)的工廠裁員350人

2012年5月，澳航宣布裁去維省500個工程類職位

2012年5月，聯邦銀行（Commonwealth Bank of Australia）解僱100名墨爾本員工

2012年6月，墨爾本《時代報》所屬的Fairfax新聞集團宣布全澳裁員1900人，關閉了位於維省Tullamarine的印刷工廠

2012年6月，維省政府宣布裁員600人

2012年7月，維省政府大舉削減TAFE撥款，各TAFE學校紛紛宣布裁員計劃

2012年7月，福特汽車澳大利亞公司（Ford Australia）宣佈將在維省的兩個工廠裁員440人

2012年11月，Autodom宣布在維省裁員170人

(大纪元記者李雲飛澳洲墨爾本編譯報導)11月1號澳洲重要的汽車配件廠商Autodom宣布，墨爾本、維省西北的新吉斯本（New Gisborne）和阿德萊德的工廠。此舉令使用該公司產品的霍頓、福特以及豐田等汽車生產廠商的某些生產線不得不面臨暫時停產的風險。

Autodom的經營困境由來已久，今年8月曾接受過澳洲聯邦和維省政府提出的總額為3500萬澳元的一攬子援助計劃。儘管如此仍無法逃脫關閉工廠的命運。

近年來，受制於澳元匯率的居高不下和來自海外同行的激烈競爭，澳洲的汽車零部件廠商一直舉步維艱。

Autodom此次關閉的是旗下子公司DAIR Industries，該公司分別在墨爾本和阿德萊德設有工廠，為福特Territory車型提供包括座椅在內的零部件，還為豐田、霍頓和傑克（Jayco）房車公司等生產配件。公司關閉后，原來的400名員工將失去工作。

這其中有150名員工隸屬於墨爾本南丹迪農的工廠，他們是在週四一早到廠里上班時，才獲知公司要立即關閉工廠的消息。

桑德斯（Richard Saunders）是之前在該廠負責維修工作的一名車鉗工，也是公司的工會代表，他說：「廠里那些幾乎沒有任何技術的操作工很令人同情，他們面臨著語言障 礙和各種問題，很難在別處找到工作」。同時他認為澳洲必須為製造業保留良好的就業機會。「不可能人人都去當醫生和律師，總得有人去做操作工，如果我們什麼 都不生產那可就麻煩了」。

Autodom關閉工廠的消息傳出后，各方反應不一。

公司首席執行官斯特德（Calvin Stead）說，除非各汽車製造商和聯邦以及省政府施以援手，否則公司倒閉會給本地汽車行業和納稅人直接造成重大損失。

澳洲製造業工會（Australian Manufacturing Workers Union）的維省助理書記迪埃姆（Leigh Diehm）則認為，百魯（（Ted Baillieu）政府和聯邦政府都應該介入此事，進一步幫助公司擺脫困境。

澳洲製造業工會的維省書記梅海姆（Cesar Melhem）稱，汽車製造商們一味的壓低包括Autodom在內的零部件供應商的供貨價，（才造成了今天的局面。）

霍頓、豐田和福特的發言人紛紛表示，他們對這一消息感到失望，並將最大限度地減少對其生產線的影響。如果不能立即從其它廠商獲得配件，福特汽車很可能在下週四之前被迫讓一些生產線停工，因為部分型號的零部件已經沒有了庫存。霍頓可能也會受到類似的影響。

政府方面也迅速做出了反應。維省政府網站在一號當天便對工會和工會成員進行了批評。維省工業關係廳長達拉里瓦（Richard Dalla-Riva）指責工會在8月份組織的罷工活動惡化了事態，他說：「400名工人失業，其中有170名在維省，都將面臨困境。這一結局提醒各工會 要考慮自身行為的後果」。

維省省長百魯則表示，汽車產業面臨著壓力，需要進一步改善供應鏈規則。他說：「汽車製造商對供應鏈的評估方式束縛了自己，我認為我們在相關的競爭規則方面可以做得更好……我們也一直試圖解決其中的一些問題。可惜到目前為止，還未能如願以償」。◇

（責任編輯：陳明）