深圳的士燃油附加費漲至四元 民眾抱怨

【大紀元2012年03月26日訊】從今日(26日)開始，深圳市民乘的士必須交納4元燃油附加費，比原先漲了一元。此舉引起市民、司機甚至出租車公司強烈反應。亦使深圳成全國熱點，民眾質疑本應四方共同承擔的油價成本，但在此番上漲過程中，政府當了「甩手掌櫃」。

政府自定程序成空文

據《南方網》報導，20日油價上調，21日中共深圳市發改委和市交委即下發通知，自22日0時起，全市出租車燃油附加費在現有基礎上增加1元。23日官方又表示，因全市出租車上的告示尚未張貼到位，將設置三天過渡期。這意味著從今日（26日）開始，深圳市民乘的士必須交納4元燃油附加費。

23日，發改委還表示，「國際油價呈現相對穩定的上升趨勢，短期大幅度上下波動的情形出現的可能性很小」。因此「提前啟動聯動機制」，「並未修改方案，因油價在短期內上下波動可能性很小，設置觀察期無必要等理由。」

而按2009年8月經過聽證的深圳市油運價聯動機制規定，應設兩個月觀察期。

此次提價政府自定程序成空文，直接跳過聯動機制規定的兩個月觀察期，完全無程序和誠信可言。參加過2009年聽證會的鄭學定表示，當年聽證之後自己就覺得形同虛設，但沒想到政府現在直接違反自己的聯動機制，「這樣下去政府文件誰還信？」他說。

政府甩手走 百姓埋全單

此次深圳的士上漲1元燃油附加費成本，遭致市民、司機，甚至出租車公司的口水，人們質疑本應四方共同承擔的油價成本，但在此番上漲過程中，政府當了「甩手掌櫃」。

民眾「bet7766」認為，「4元燃油附加費的背後，是地方財政對於出租車的零補貼打了折扣。換言之，深圳政府部門已然將油價上漲壓力轉嫁給消費者。」他認為，這次油價上漲後，原規定在出租車運價調整前直接給予出租車司機每月300元臨時補貼，但深圳僅僅兩天就調整了出租車運價，所以不用出這筆錢。為了節省這筆財政支出，或許才是深圳慌忙上調附加費的真實原因。

《深圳生活網》評論稱，有專業人士多次表示，政府通過壟斷行業資源，第一手抽取高額的牌照費，企業為最大化盈利轉嫁給出租車司機，第二手收取高額份子錢，出租車司機為完成月租賺取生活費拚命拉活。但油價的高企打破了鏈條平衡，出租車司機無法一方承擔油價上漲的費用，要求公司降低份子錢，但公司稱政府已抽過一次血，希望政府補貼，政府若無法拿出或不願拿出，則將壓力轉到乘客身上，利用油價運價聯動機制甚至私自修改機制，讓乘客掏錢緩解鏈條終端壓力。四方博弈，只有乘客方是「散戶」，通過政府指定的聽證會平台參與博弈。

一位出租車企業負責人對媒體訴苦道，「政府憑空給我們每月運營成本增加了3500元以上，企業還有多大降租空間？」他說，目前行業定位模糊，政府最大限度放棄監管職能，不考慮行業規劃、運營效率、社會效益等長遠問題，經濟效益成了政府唯一的指標。

4元燃油附加費背後，是地方財政對於出租車的零補貼打了折扣。換言之，深圳政府部門已然將油價上漲壓力轉嫁給消費者，當了「甩手掌櫃」。

（責任編輯：劉曉真）