德基社黨堅持過境外國車應付費

【大紀元11月1日報導】（中央社記者林琳柏林1日專電）德國基民／基社聯盟與社民黨進行中的組閣談判，基社黨堅持推動對過境外國車收費的政策，基民黨和社民黨都不贊成。相關政策成為組閣談判仍難獲共識的問題。

巴伐利亞邦長、基社黨（CSU）黨魁賽賀佛（HorstSeehofer）在9月22日德國國會選舉前就強調，對過境的外國車收費是未來基社黨與其他政黨聯合組閣的條件之一。

基社黨希望推動對過境外國車徵收過路費，因為位居歐洲心臟地帶的德國是過境車輛最多的歐洲國家，而巴伐利亞邦更是從歐洲北部到南歐及西歐往東歐最常路經的地區。巴伐利亞的居民對於過境車輛帶來的廢氣和噪音非常反感。

主張對過境外國車徵收過路費的人士也認為，德國高速公路許多路段和橋梁都急需維修，徵收的費用可用來修補交通設施。

德國全境的高速公路約有1萬3000公里，另外各邦主要道路的總長度達4萬公里。德國聯邦政府計劃在2017年以前要投資70億歐元改善公路交通，包括增建新的公路和維護既有設施。

德國汽車協會（ADAC）的交通專家認為，過境外國車的交通量只佔德國公路交通流量的5%左右，若只向外國車徵收過路費，估計相關收益最多只有2億6200萬歐元，相對於龐大的公路交通設施投資只是九牛一毛。

如果在德國登記的4000萬車輛都必須繳過路費，不論是年費、月費、短期使用費，或是在高速公路設收費站按路段收費，進帳就很可觀。專家估計每年可以有40億歐元的進帳。

不過，目前德國擁車族每年已經必須繳付牌照稅和燃料稅。專家指出，如果所有車輛使用高速公路都需付費，德國政府應該降低牌照稅，以減輕用車者的負擔。