伯靈頓去年火車事故 前CN主管曝內情

【大紀元2013年02月27日訊】（大紀元記者季薇編譯報導）加拿大國家鐵路集團（CN）前主管近日透露，一年前發生在安省伯靈頓、導致3名資深火車工程師身亡45名乘客受傷的重大火車出軌事故，有可能避免。

據CBC報導， CN前鐵路項目工程師霍姆斯（Scott Holmes）稱，如果CN聽從警告，挪走或升級已經「過時」、主要為貨運列車設計、最高限速每小時24公裡的切換軌道，那麼2012年2月發生的火車出軌慘劇有可能避免。

事故發生後，加拿大運輸安全委員會（TSB）質疑，3位CN資深火車工程師為甚麼超速四倍，以每小時108公裡的速度衝出軌道，以至付出了生命的代價。但是，在CN工作量28年的霍姆斯認為，調查人員應該質問，為甚麼出事的92號維亞火車（VIA Rail ）行駛在急劇彎曲、CN很少啟用的速度較慢的切換軌道上。

*前主管：預警在先

霍姆斯負責CN在2006年啟動的一個項目，即在位於漢米爾頓和伯靈頓之間、加拿大最繁忙的鐵路線（Aldershot），興建一條新的旅客列車軌道。

作為CN專門負責GO通勤線路項目的主管，霍姆斯第一次向CN提及 「過時」切換軌道的安全問題。 當時CN正在興建一條全新鐵路，將部分貨運服務鐵路升級至高速旅客列車軌道。

霍姆斯稱，對於潛在的安全問題，自己在幾封電子郵件中發出過警告；並帶CN地區首席工程師洛雷羅（Manny Loureiro ）和GO 項目工程師巴尼特（Daryl Barnett） 實地視察，建議將低速切換軌道挪走或者升級至高速。霍姆斯說：「旅客列車，定義是，時速不應該低於15英裡（24公裡）。他補充說，巴尼特稱，沒有錢升級CN很少使用的切換軌道，所以維持舊貌。

維亞稱，最近通過出事鐵路段的2100次列車，旅客列車僅僅有13次。

*官司纏身

CN發言人霍爾曼（Mark Hallman）稱，CN正在與前僱員霍姆斯打官司，終止僱用關係的原因是，霍姆斯涉嫌欺詐CN。

霍姆斯承認，多年來他和他的家人捲入與CN的官司糾紛，CN及其私人警察部隊 已經沒收了他的電腦，凍結了他的資產。但是他堅持，安全是他最關切的。

*公眾監管機構：事故仍存懸念

公眾監管機構加拿大運輸行動（Transport Action Canada）主席吉恩斯（David Jeanes），維亞火車出軌事故仍然留下很多未能解開的謎團。

他說：「我們不知道為甚麼三名經驗豐富的火車工程師們不減速。難道他們不明白信號？還是有一些技術故障？在抵達低速切換軌道時，他們甚至沒有踩剎車，我們需要知道這些為甚麼會發生。」