【大紀元2014年05月13日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）台灣高鐵公司新任董事長范志強昨(12)日首次赴立法院備詢，立委紛詢問如何解決轉轍器持續出錯的問題，范志強說，他願意擔任董事長是要來解決高鐵財務問題的，關於日常營運的部分希望交給執行長分擔，指出轉轍器的問題只能補強、改善，根本問題無法解決。
交通部長葉匡時赴立法院報告台鐵及高鐵行車安全管理、事故分析級改善預防措施，報告中台鐵事故統計與表格不符，立委直批交通部亂的一蹋糊塗，葉匡時每次只會說「這個我們回去檢討」，根本沒有解決的方法，改善方法有講等於沒講，痛批交通部心態可議。
台灣高鐵自2007年1月通車至今（2014）年4月止，行事事故共發生210件，其中行車事故有8件，異常事件達202件，立委蔡其昌質疑，高鐵今年已經發生6次轉轍器訊號異常，且去年底9月到今年4月才完成轉轍器大修，但還是出錯連連。
范志強表示，高鐵轉轍器需要高頻率移動，應付高密度班次，目前只能改善、補強，沒辦法從根本解決問題，無法全面停駛高鐵來換掉共706個轉轍器，也無法做到停駛1年來更換道岔系統。
范志強說，台灣平均每2.36公里就有一個道岔，因此道岔上的轉轍器需要高頻率的移動，以應付台灣高密度的班次，與歐洲、日本的情況都不一樣，立委管碧玲說，「高鐵採用歐規零件和日系列車混搭」，高鐵究竟是機電出問題還是原始設計的問題，導致營運來狀況不斷，范志強也無法確定根本問題在哪。
對於范志強指出，高鐵轉轍器問題無法解決根本，蔡其昌質疑為什麼要接下董事長，范志強說，他曾經拒絕當高鐵董事長，蔡其昌反批拒絕失敗，葉匡時在一旁緩頰。
立委林國正指出，交通部報告連最基本的數字都做不到，要管理好台鐵、高鐵根本是緣木求魚，立委羅淑蕾強調，報告前後數字都不攏，每次質詢的問題都一樣，回答的的也都一樣，直批交通部心態可議，交通部根本就在輕忽、藐視國會殿堂。
（責任編輯：明芳）
