不想改名 三菱重工擬接手浦和紅鑽

【大紀元2016年10月10日訊】（大紀元記者許羽文日本東京報導）日本J聯賽人氣第一的球隊是哪支？這個答案毫無疑問是浦和紅鑽。這支目前位於J聯賽榜首的勁旅去年僅球票收入就達到22億日元，比第二的橫濱水手高出1倍還多。

但今年，自從三菱汽車公司被查出油耗數據造假以來，浦和就「躺著也中槍」地陷入「冠名」危機——因為三菱汽車公司正是浦和紅鑽的運營商。

不過，據日媒最新消息，三菱汽車打算將浦和紅鑽轉手給三菱重工，屆時仍屬三菱旗下的浦和也可保留「紅鑽」之名，讓浦和球迷終於可以鬆一口氣。

不差錢的浦和危機何在？

三菱汽車今年4月爆出油耗數據造假，使這家剛從10多年前掩蓋致命瑕疵等醜聞中復甦的汽車大廠再度陷入信任危機。

因為劣跡斑斑，基本被三菱集團放棄的三菱汽車已和另一家汽車大廠尼桑達成協議，接受尼桑34%的巨額注資。今年10月內，尼桑就將正式入主三菱汽車。

然而這條消息卻讓浦和球迷陷入恐慌。

因為尼桑是J聯賽另一支勁旅橫濱水手的運營商，持有橫濱水手74.59%的股份。而為了防止假球，J聯賽規定禁止同一家公司或集團運營兩家J聯賽球隊，所以和橫濱水手撞了東家的浦和紅鑽，將慘遭「掃地出門」的待遇。

對於浦和紅鑽來說，錢並不是問題。

事實上，這支穩坐J聯賽人氣寶座的球隊2015年總營業收入達到61億日元，其中門票就賣出22億日元，即使沒有三菱汽車的贊助，也完全可以自負盈虧。

但問題出在名字上。

浦和紅鑽和三菱集團的淵源要追溯到1950年。當時，中日本重工業（三菱重工前身）成立了一支足球部，這就是浦和紅鑽的前身，90年代，浦和成為三菱汽車足球部，隨後趕上日本足球職業化大潮，成為現在的J聯賽老牌豪門。「紅鑽」這個名字也是由三菱商標而來。

三菱重工擬接手

離開三菱集團，浦和紅鑽要改名？這顯然是廣大浦和球迷不願意看到的情景，據悉，甚至有浦和球迷聯名上書，表達不希望球隊改名、更換隊服的意願。

據最新消息，為了還可以繼續冠以「紅鑽」之名，三菱汽車已基本決定將浦和紅鑽的30%以上股份出售給三菱重工，或由三菱重工為首的三菱集團多家企業共同出資買下，其價格恐高達數億日元。而三菱汽車仍持有不滿20%的股份，以確定無法參與球隊經營決策。

責任編輯：盧勇