【大紀元2017年12月27日訊】本田CR-V和馬自達CX-5相繼在今年，以全新換代產品上市。這兩家日系汽車品牌均以科技創新而著稱，本田地球夢技術和馬自達訊馳藍天技術是二者打天下利器。在可靠性方面也在日系品牌中屬上乘水平。
馬自達CX-5雖沒有顛覆性的變化，但是全新的設計，新增的GVC系統和優化了的NVH（噪音振動控制）提升了整體的綜合實力。本田CR-V全新1.5T+CVT的動力總成，讓全新CR-V的變化更為徹底，無論是動力和油耗及空間，都有著優秀的表現。同為緊湊級城市SUV的兩款車，確實讓人難以抉擇。
馬自達CX-5的車身尺寸為長4555mm、寬1842mm、高1685mm、軸距為2700mm。馬自達公司近年來的外形設計非常成功，魂動設計理念之下，運動感十足的造型，令眾多年輕人為之著迷。本田CR-V車身尺寸為長4585mm、寬1855mm、高1679mm、軸距2660mm。新一代的CR-V在外形設計方面和馬自達CX-5驚艷的外型相比，就不顯得那麼出彩了，不過在空間利用率方面，則是有空間魔術師之稱的本田擅長的領域，在軸距小於CX-5的情況下，仍然在空間上有明顯的優勢。
兩輛車的內飾風格都是線條簡單，且實用為主；在用料上都較老款提升了不少，簡單的線條雖不驚艷，卻可以很大程度上避免審美疲勞，更為耐看。CR-V可以選裝覆蓋前後座位的全景天窗，而CX-5隻有普通的小天窗，略有遺憾。後排的空間方面則是CR-V完勝，地板中央的凸起也比CX-5小得多，更小的凸起對提高後排中央成員的舒適性有很大幫助。後備箱的容積兩車相差無幾，並且後排座椅都支持4:6分放倒，放倒後都有著不錯的載物空間表現。
動力方面是自然吸氣和渦輪的對決。馬自達CX-5為2.5L直列四缸引擎最大功率144kw，最大扭矩252Nm；本田CR-V的主力車型為1.5升渦輪增壓發動機，最大功率142kw，最大扭矩243Nm。 從賬面數據上看，似乎馬自達CX-5略微領先，但是在實際的加速測試中，最大扭矩寬泛的渦輪引擎的CR-V更強。
兩台換代車型在看不到的地方，也有不少實質的提升。馬自達搭載了最新的GVC系統 G=Vectoring Control加速度矢量控制系統，通過綜合控制引擎，變速箱車身及底盤提高行駛性能。 除此之外，CX-5的NVH優化改善了以往車型噪音大的詬病，通過增加大量的隔音材質和雙層隔音玻璃等，使噪音控制水平得到了極大提高，不過也僅達到了同級車的中等水平。
本田CR-V採用了電子伺服剎車系統，這與傳統真空助力剎車略微不同。通常這套系統大多出現在混合動力或是電力驅動的車型上，由於混合動力車型發動機不工作的情況下，無法對剎車產生真空助力，所以通常採用電子真空泵或電子助力系統。或許是因為本田為了與混合動力版本達成統一規格而節約生產成本的原因，全系車型都使用了電子伺服剎車系統。這套系統在實際的使用過程中，腳感的回饋並不令人十分滿意，剎車的過程中產生頓挫感會略微影響舒適性。不過採用電子系統最大的好處就是，可以通過軟件進行調整，所以很可能本田將來會通過後期的軟件升級對此改進。
底盤方面本田CR-V與馬自達CX-5在過濾路面震動方面處理的都非常不錯，全新的平台使車身鋼性也得到全面提升。運動操控性能方面天生自帶運動細胞的馬自達表現的更為優秀。本田CR-V雖然在加速上略微領先，但小排量增壓引擎的渦輪遲滯現象略微明顯，所以在平順性和發動機響應速度方面，馬自達CX-5的自然吸氣發動機則具有明顯的優勢。
兩車較上一代產品都得到了很大的進步，但同時也都略有瑕疵。但整體上兩款都是非常優秀的產品。選任何一輛都不用擔心會買錯，所以只需要根據自己的實際需求和喜好來選擇即可。
馬自達CX-5與本田CR-V數據比較
引擎
馬自達CX-5：2.0L/ 2.5L；本田CR-V：1.5T/ 2.0L油電混動。
最大功率
馬自達CX-5：114KW/144KW；本田CR-V：142KW/107KW。
最大扭矩
馬自達CX-5：200Nm/ 252 Nm；本田CR-V：243Nm/175Nm。
傳動系統
馬自達CX-5：6速手動/6速自動；本田CR-V：6速手動/CVT無級變速。
責任編輯：李熔石
