【大紀元2017年02月09日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報道）新州政府的耗資200億澳元的新地鐵（Metro）建設計劃沒有把悉尼內城區的一些車站納入其中。這意味著解決這些車站附近居民通勤需求的問題衹能依靠現存已經十分擁擠的火車線。
據悉尼晨鋒報報道，目前經過內西區的聖彼得斯（St Peters）和Erskineville車站的三條線路中，衹有濱城（Bankstown）線的列車會停站。但濱城線卻被新地鐵線納入其中，完工後，這條唯一在這兩個車站停站的線路將不會再繼續為其服務。
而另外兩條火車線——T2南線、T4東區伊拉瓦拉（Illawarra）火車線都已十分擁擠，如果再多停兩站，將會延長悉尼南區和東南區居民的通勤時間。但是政府必須決定，2024年新地鐵通車後，現存的這兩條線路應該怎麼應對當地日益高漲的通勤需求。
為應對當地人口的增長迅速，悉尼市政府和內西區市府一直希望新州政府在沃特盧（Waterloo）和Sydenham之間增建一個新地鐵站。但這一提議一直被置之不理。
悉尼市政府的一位女髮言人說：「隨著這個區域的持續發展，人們對交通的需求只會繼續增加。」
目前，新州政府還未透露應該怎樣處理這兩個車站的通勤問題，衹是說在新地鐵運行後，才能確保這兩個車站繼續有火車服務。」
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