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卑詩部分高速公路路段限速減10公里

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【大紀元2018年11月07日訊】(大紀元記者余天白溫哥華報導)卑詩大學(UBC)數周前公布的研究報告說,省內部分高速公路在數年前提高限速後,近年交通事故死亡人數已翻倍。省交通廳昨日宣布採取行動,下調省內15段高速公路最高限速10 km/h,即刻生效。

省交通廳廳長克萊爾‧特維納(Claire Trevena)11月6日宣布,包括海天高速(Sea to Sky Highway)、Okanagan Connector高速、溫哥華島高速(Island Highway)部分路段和1號高速部分路段在內的15段卑詩高速公路將下調最高時速每小時10公里,以期減少車禍風險。本次下調限速的高速路段總長570公裡,需更換339塊限速牌。換牌工作預計在本周便可全部完成。

「作為交通廳廳長,對我而言沒有甚麼比路上人們的安全更重要。一場車禍就是太多了。」特維納在新聞發布會上說,「沒有一個人應該在我們的高速公路上失去生命。」

前自由黨省府於2014年對省內33段高速公路提高限速,本次降速的是其中的15段。Okanagan Connector高速和溫哥華島高速公路當年被提高限速至全國最高的120 km/h,如今也雙雙下調回110 km/h。

更高限速 更多車禍

卑詩大學研究人員今年10月發表的一篇報告指出,前省自由黨(BC Liberals)政府在2014年對33段省內高速公路提高限速後,此類路段發生的致死車禍數量上升了118%,車險索賠案例總量增加了43%,車禍受傷索賠案例數量增加30%。而在限速未提升的省內其他高速路段,車禍數量在同時期內上升較不明顯。

報告作者之一、卑詩大學交通安全教授戈登‧洛夫格羅夫(Gordon Lovegrove)當時指出:「即使剔除混雜因素,比如交通量普遍增加等,我們也看到這些(增速路段的事故)數量上升。」報告因此建議省府改變政策,下調高速限速。

然而數據也顯示,2014年上調限速的Coquihalla高速公路雖然多發重大事故,但車禍發生頻率與提速前比並無明顯變化。Coquihalla高速公路此次未被要求降低限速。

另一報告作者、急救醫生傑夫‧布魯布徹(Jeff Brubacher)對省府本次的改弦易轍之舉表示讚賞:「(下調限速)是朝正確方向邁出的一步。」“這個變化會促進省內的道路安全,我期待在一到二年後再做一次評估,看看(下調限速)的效果。」

然而,推出提速政策的前交通廳廳長托德‧斯通(Todd Stone)在報告發布後對《本周甘露市》(Kamloops This Week)報紙表示,該報告未將天氣、分心駕駛等其他因素納入考量之中,其研究結果是「不負責任的」。

1號高速突發車禍

11月6日凌晨3點左右,一輛商用大型卡車在素里市內1號高速公路上行駛時,在176 Street出口附近撞上路中護欄。卡車迅速著火,卡車司機不幸當場身亡。

素里市皇家騎警6日上午表示,警方正在現場調查事故。◇

責任編輯:李梅

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