【大紀元2018年08月08日訊】（大紀元記者張威廉澳洲墨爾本編譯報導）根據剛剛被批准的維州住宅建造政策改革，公交站400米范圍內任何新開發的居民建築都不需要建造訪客停車位。這裡所指的公共交通站包括公共汽車站、有軌電車站和火車站。
據《太陽先驅報》報道，墨爾本地圖顯示，人口密集的亞拉（Yarra）市、墨爾本（Melbourne）市、博隆達拉（Boroondara）市、斯多寧頓（Stonnington）市、格蘭艾洛（Glen Eira）市和菲利普港（Port Phillip）市將受該政策的最大影響。
此前的政策要求新住宅開發項目需要提供訪客停車位，其標準是每個住宅單位提供0.2個車位。當地的市政廳有權決定是否為住宅開發項目免除這項要求。
這項政策改革是近日發布的規劃修正案的一部分。「拯救我們的城區」（Save Our Suburbs）機構主席伍德（Ian Wood）認為，這項政策改革隻會讓住宅區的街道湧入更多車輛。不僅如此，公共汽車站也被列入主要交通站，這簡直是「瘋了」。
伍德說：「即使政府能夠提供更好的公共交通，但要居民們改變生活方式不開車是不可行的。對養老院和老年居民來說，訪客停車位是非常重要的。」
伍德認為，很多項改革條款都是為了方便開發商，但隨後需要實施很多「補救措施」。伍德說：「這將造成一種災難，因為改變的時候總會出現問題。改變得越多，補救就越難。」
「顯然，他們在大選前足夠長的時間內做這項改革，（大選時）他們就會說做了一些事。但沒有足夠長的時間來發現新政策導致的問題。」伍德說。
反對黨規劃事務發言人戴維斯（David Davis）抨擊說「自大的政府 」凌駕在地方市政廳之上。他說：「增建越來越多單元型住宅，修建醜陋、密集的公寓單元，但沒有停車位。工黨試圖以此來掩蓋其管理不當。」
戴維斯說：「如果鄰近公共交通站，停車位政策的某些變化應該合法地得到允許。但政策修改必須與當地市政廳和社區進行適當討論。安德魯斯（Daniel Andrews）政府一再地拒絕討論。」
在公共交通站400米以外的地區，任何新開發的住宅項目都要求為訪客提供停車位，其標準是每5套住宅單位建1個停車位。
責任編輯：李欣然
