【大紀元2019年10月23日訊】（大紀元記者安琪編譯報道）Dairy Flat Highway，Old North Rd和Whitford Rd這三條道路已成為奧克蘭最危險的道路。在過去五年中，已造成63人死亡和重傷。
據Stuff新聞網報道，這些道路已成為奧克蘭交通局（AT）的重點改造目標，其目標是到2050年在該地區的道路上沒有死亡或嚴重傷害。除這三條道路外，Hobson St、 Karangahape Rd 和 Symonds St也造成了 23人死亡和嚴重受傷。
奧克蘭交通局2050 年「零死亡，零傷害」的目標是基於「零願景」的「理念」。該理念於1997年在瑞典創立，並被包括澳大利亞、美國大多數州和聯合國在內的多個國家採用。它的基本原則是，人的生命和健康永遠不能在社會中換取其他利益。但是，這並不意味著零事故。相反，在這個理念中，死亡或重傷絕不應被視為快速交通可接受的產物。
作為新西蘭道路安全的領先專家，WSP Opus的泰格斯·泰特（Fergus Tate）表示，對於交通系統運營商來說，擁有「勇氣」和「信念」來實現「零願景」是非常重要的。他說:「我們要接受這樣一個事實:為了挽救生命或防止重傷，我們可能會在旅途中耽擱幾秒鐘。」「我們都不想看到自己的家人在毫無意義的交通事故中死亡或受傷。」
「致命的FLAT HIGHWAY」
自2014年以來，位於Albany和北奧克蘭的Silverdale之間的Dairy Flat Highway——當地人稱之為「致命的Flat Highway」——已經發生了32起死亡和重傷事故。死亡和重傷的數量使新西蘭運輸局（New Zealand Transport Agency）已將這條高速公路列入需要改善安全狀況的前1%道路之列。
2018年，Dairy Flat Highway因社交媒體明星Johnny「Danger」Bennett在澳新軍團日（Anzac Day）騎摩托車時發生車禍而聲名狼藉。當地人等待安全改進一直等了五年多。
奧克蘭交通局在確保高速公路安全而開展的工作中，包括在Coatesville-Riverhead / Dairy Flat Highway交叉路口修建環形交叉路口，將永久限速從每小時100公里降至每小時80公里，以及設置各種安全屏障。
OLD NORTH RD
在過去的五年裡，Waimauku的老北路已經發生了13起死亡和重傷事故，「路滑」和「陡彎」的彎道是造成交通事故的主要原因。
2018年，Waimauku當地委員會成員布倫特·貝利（Brent Bailey）表示，降低公路上的限速是最理想之舉。「人們在這種情況下開得太快了。如果他們開得慢一些，可能會好很多。」貝利說，改善道路彎度和加大路面防滑係數也會有所幫助。當局計劃把該路部分路段由每小時100公里時速減至每小時80公里。
WHITFORD RD
位於奧克蘭東部的Whitford Rd被視為車禍多發地段，自2014年以來已有18人死亡和嚴重受傷。當地居民對這條路表達了強烈的不滿，稱這條路不夠好，每天都有數百名兒童要走這條路去上學，這條路太危險了。
警方向Stuff提供的2018年車禍統計數據顯示，今年一月的前三週， Whitford Rd從Wades Rd到Point View Drive和Somerville Rd交匯處環形交叉路口的4公里路段發生了至少16起車禍。
其中有12起，包括1月5日一名年輕男子在一場車禍中喪生的那起，據記錄是發生在Mangemangeroa峽谷地區。2019年4月，一輛混凝土卡車從Mangemangeroa峽谷大橋附近的河岸上滾下，卡車司機嚴重受傷。
奧克蘭交通局降低限速的區域有90%是鄉村道路，因為它們的需求越來越大，而且會越來越繁忙。
城市中心的道路
在過去的五年中，奧克蘭市中心的K Rd、 Hobson St 和 Symonds St 已經發生了23起死亡和重傷事件。奧克蘭交通局的限速條例將於週二提交給董事會，著眼於降低K Rd，Hobson St和Symonds St的限速。
K Rd本身正進行「改善工程」，包括擴寬行人路、增建自行車道、增加單車泊車位、照明及街道設施。並且30公里每小時的速度限制已經成功的在Wynyard區和皇后街實施。
Wynyard Quarter在2012年至2017年期間，平均每年有一人死亡或嚴重受傷，但自從限速30公里每小時以來，這個數字一直為零。在皇后街，自2008年以來，死亡及重傷個案減少了36%。
被奧克蘭交通局視為「最令人擔憂」的道路還包括Coatesville-Riverhead公路、Heights Rd和Waiuku Rd。
責任編輯：上官翎
