【大紀元2019年11月18日訊】BMW i3是寶馬旗下在2011年宣布打造的一款i系列的子產品，其i系列共有i3和i8兩款車型。寶馬i3也被稱為Mega City，它是在2014年推出上市，是一款純電動車，同年銷售量為3萬輛。於2014年末被《時代》週刊評為25項年度最佳發明。
i3的大燈使用了LED光源，並且整合了LED日行燈。水箱護照的飾蓋依然延續了BMW家族式經典的雙腎造型，霧燈由舊款圓形的造型改成一字型的外觀，後視鏡上整合了方向指示燈。車尾的尾燈非常搶眼，LED光源透過玻璃外觀特別的醒目，尾燈組件是鑲嵌在門板裡的。車尾的BMW徽標外圈用藍色點綴，起到畫龍點睛之筆。尾箱下方有一條銀色的飾條貫穿車尾。
充電器和車輛修理包置於前方引擎蓋下方。後備箱的開口比較方正，後排座椅可以5比5放倒後，整體後面空間非常的平整。車窗玻璃使用了無窗框設計，車門開關的設計為對開的方式，後門的門把手在門柱上，最為巧妙地是B柱和後門整合在一起。比較特別的是關門順序一定要先關後門，前門才可以關上，開門順序則是先開前門，才可以打開後門。車身一圈均有藍色元素的搭配，外觀既運動又前衛。
i3在內飾的搭配和設計上非常有科技感。中控台由皮革和硬質材質組成，手套箱上面的木紋飾板搭配很具現代感。位於正中的多媒體屏幕為10.25寸，唯一的缺憾是它依然使用的iDrive 6.0的系統而非最新的7.0系統，不能觸控需要通過扶手位置的旋鈕來操作。屏幕下方另外設計了一個凹槽的置物空間。
車輛的啟動按鈕和車輛的排擋桿集於方向盤右手部位。天窗的設計也顛覆了固有的理念，內飾遮陽板成分體式設計，主副駕駛各一個天窗蓋板，而天窗玻璃則還是一體式的。中央扶手的第一層蓋板打開，裡面新增加了一個可進行調節的夾板式的無線充電板。打開第二層裡面是杯架，usb充電口和一個12V的電源插口。儀錶板的設計為液晶顯示屏，但是顯示區域略小。前座兩個座椅的調節方式採用的手動調節。
i3共有兩個版配置，i3S是高性能運動版本。車身在材料上使用了大量碳纖維和塑鋼材質，不僅在輕量化的同時，可以保持非常高的車身剛性和強度，並且還可以延長使行駛里程。
電池組使用120AH鋰電池，採用後置式馬達。百公里加速為6.9秒，最大馬力為184HP，峰值扭力為27.55KGM，功率為135KW，扭矩為270NM。輪轂採用了20寸鋁合金雙條五福造型，輪胎則採用了前後配的方式，前輪胎尺寸為175/55R/20，後輪胎尺寸為195/55R/20。使用BMW Wallbox puls大約三小時可以對車輛充80%的電量，直流電50分鐘，隨車充電線需要15小時。滿電狀態下車輛續航約285公里左右，基本上可以滿足正常的城市通勤。
電動車最大的優勢就是環保且安靜，i3提供了ECO Pro、ECO Pro+、Comfort以及Sport四種駕駛模式。這幾種模式的差異在於你在行駛的時候動力傳輸的直接程度。在Comfort模式下駕駛，深踩油門也可以感受到一定的推背感。在ECO Pro+模式下，它會限制最高時速來達到節能的目的。
i3在行駛路感方面非常好，油門很線性，悠然是一台沒有遲滯的渦輪增壓車的感受。i3另外一個優點就是駕駛車輛在你松油門的時候，車輛自動通過電機動能回收幫把車子停下來，減少了腳在油門和剎車之間的切換，開起來特別舒暢的同時，可以最大限度的回收電能。
責任編輯：李熔石
