【大紀元2020年04月28日訊】（記者王昱莎編譯報導）運聯（Translink）於上週四宣布，為節省開支，該公司計劃裁員1500人。裁員的同時也削減了高管的10％薪資並推遲了修路計劃，即使如此，運聯預計每月仍將虧損5,000萬元。
工會組織Unifor告訴CTV新聞，他們正計劃對此進行抗爭，已向勞工委員會提出了申請。並呼籲各級政府介入解決這個問題。
運聯首席執行官Kevin Desmond日前接受CTV新聞採訪時說：「這是我在該行業的職業生涯中必須解決的最棘手的問題。」
根據運聯最樂觀的預測，到年底，如果不能獲得聯邦或和卑省政府的資金注入，將虧損4億元。
稍後， Unifor全國總工會主席傑里．迪亞斯（Jerry Dias）在工會的臉書（Facebook）視頻會議上說：「聯邦政府需要與省政府通力合作來解決這個問題。」 他說：「我們不能接受這樣一個事實，一半的資金是來自乘客，但是現在乘客的數量有所減少，由於考慮公交車收費設備安裝方式可能危害到司乘人員的安全，乘客現在已經不用支付乘車費用了 。」
Unifor西部地區工會總監加文‧麥克加里（Gavin McGarrigle）表示：「我們相信，作為雇主，海岸山巴士公司沒有遵守勞動關係守則中涉及勞動力調整的規定。」 他表示，如果裁員和對勞動力調整計劃進行適當討論，他們應該至少提前60天收到通知。但是工會所代表的潛在被裁的1200名工人收到的通知時間還不到一個月。
臉書視頻會議的一項建議是允許公交運輸機構申請加拿大緊急工資補貼（Canada Emergency Wage Subsidy）。但目前的規定說「公共機構沒有資格獲得補貼。這包括市政當局和地方政府、國營公司、公立大學、學院、學校和醫院。」
迪亞斯（Dias）說：「對我們大家來說，以某種方式不允許公交系統申請該援助項目是沒有道理的。」
全國各地的公交行業都面臨著風險。多倫多的公交系統（TTC）宣布裁員1200人，以彌補其每月9000萬元的收入損失。
麥克加里說：「我們現在已經在溫尼伯看到了約250人的裁員，卡爾加里和埃德蒙頓也在討論這個問題。」他表示：「如果未來幾天沒有任何（有幫助的）事情發生，我們只會看到越來越多的裁員通知。」
麥克加里說，工會與聯邦和省政府的談判一直在進行中，目前尚未有任何決定。◇
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