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乘客驟減 STO擬裁員OC Transpo不變

受中共病毒(武漢肺炎)疫情影響,渥太華和加蒂諾兩市的公交乘客大幅減少,加蒂諾公交公司STO計畫6月中旬裁員,OC Transpo決定保持原樣。(攝影:任喬生/大紀元)
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【大紀元2020年05月02日訊】(大紀元記者新宇編譯報導)受中共病毒(武漢肺炎)疫情影響,渥太華和加蒂諾兩市的公交乘客大幅減少,加蒂諾公交公司STO計畫6月中旬裁員,OC Transpo決定保持原樣。

自3月12日至今,STO乘客量下降了85%,STO已在4月6日將原有交通服務削減一半,因而損失了360萬元收入。

STO董事會已決定,如果魁北克現有情況沒有明顯變化,將從6月15日起進一步削減服務,並裁員81人,以彌補虧損、度過難關。

加蒂諾市長佩德諾-喬賓(Maxime Pedneaud-Jobin)近日對CBC「渥太華早晨」節目表示:「我們希望(保證)這場危機過後公共交通的效率。屆時人們將更加需要公共交通,因為他們的收入變少,無法承擔私家車的費用。」

代表STO工人的CUPE Local 5910工會,在其官網上發表聲明稱,STO最初想裁員110人,並重申反對這種做法,認為「僱主在我們所有人已經處於壓力的情況下放棄了僱員,是在做錯事」。

OC Transpo無意裁員

STO並不是唯一決定裁員的公交公司。多倫多運輸委員會宣布將裁員1,200人,溫哥華TransLink計畫裁員近1,500人。

渥太華公交公司不打算這麼做。OC Transpo總經理曼科尼(John Manconi)認為,從長遠看,裁員可能讓市府付出更大代價。

他對CBC表示:「眼下不確定的事情太多,所以我們不打算裁員。」「即使(裁員)1、2個月,減少(運營)規模,然後恢復規模,都可能迅速消耗節省下來的費用。」

曼科尼還說,另一個擔憂是,如果巴士閑置,維護和安全檢查就容易被疏忽,等服務恢復時會因維護不夠造成高昂代價。駕駛員也可能需要重新培訓。

他說:「為了節省很多錢,如果打算裁員,那就必須(大量)減少服務,要比我們現在所做的更多。」

實際上,疫情發生後,OC Transpo招聘了更多合同工以加強巴士清潔。

責任編輯:岳東卿

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