【大紀元2020年05月02日訊】（大紀元記者新宇編譯報導）受中共病毒（武漢肺炎）疫情影響，渥太華和加蒂諾兩市的公交乘客大幅減少，加蒂諾公交公司STO計畫6月中旬裁員，OC Transpo決定保持原樣。
自3月12日至今，STO乘客量下降了85%，STO已在4月6日將原有交通服務削減一半，因而損失了360萬元收入。
STO董事會已決定，如果魁北克現有情況沒有明顯變化，將從6月15日起進一步削減服務，並裁員81人，以彌補虧損、度過難關。
加蒂諾市長佩德諾-喬賓（Maxime Pedneaud-Jobin）近日對CBC「渥太華早晨」節目表示：「我們希望（保證）這場危機過後公共交通的效率。屆時人們將更加需要公共交通，因為他們的收入變少，無法承擔私家車的費用。」
代表STO工人的CUPE Local 5910工會，在其官網上發表聲明稱，STO最初想裁員110人，並重申反對這種做法，認為「僱主在我們所有人已經處於壓力的情況下放棄了僱員，是在做錯事」。
OC Transpo無意裁員
STO並不是唯一決定裁員的公交公司。多倫多運輸委員會宣布將裁員1,200人，溫哥華TransLink計畫裁員近1,500人。
但渥太華公交公司不打算這麼做。OC Transpo總經理曼科尼（John Manconi）認為，從長遠看，裁員可能讓市府付出更大代價。
他對CBC表示：「眼下不確定的事情太多，所以我們不打算裁員。」「即使（裁員）1、2個月，減少（運營）規模，然後恢復規模，都可能迅速消耗節省下來的費用。」
曼科尼還說，另一個擔憂是，如果巴士閑置，維護和安全檢查就容易被疏忽，等服務恢復時會因維護不夠造成高昂代價。駕駛員也可能需要重新培訓。
他說：「為了節省很多錢，如果打算裁員，那就必須（大量）減少服務，要比我們現在所做的更多。」
實際上，疫情發生後，OC Transpo招聘了更多合同工以加強巴士清潔。
責任編輯：岳東卿
