【大紀元2021年07月10日訊】（大紀元記者欣文加拿大溫哥華採訪報導）入夏以來，不但卑詩省的超高溫打破了加拿大的歷史最高溫紀錄，連大溫地區的汽油價格也打破了卑詩省的最高記錄。據專家估計，未來幾個月，大溫的油價極可能在高位徘徊。資深媒體人何良懋就此分享了他的看法。
高油價或影響民生支出
進入七月的第一個週日，大溫地區最高油價飆升至173.9分/公升，是卑詩省有史以來最高的油價。較2019年4月最高的172.9分/公升，還高出1分。
何良懋表示，疫情剛剛放緩，卑詩省從7月1日起開始第3期的重啟計劃，放寬疫情管制，這個高油價當然令現在的車主多有怨言，特別是那些如物流等需要依賴汽車進行交通運輸的經營者。
他擔憂這會對其他物價會產生一個連鎖效應、通脹效應，推高其他物價、 特別是零售價格。令到大家的生活支出，不單是油價的支出，其他的民生支出都會相應提高。
現在研究汽油的專家，無論是GasBuddy或是一些納稅人的權益組織都說， 以油價現在的形勢，未來兩三個月，汽油的價格都會在高位處徘徊。也有分析說，今年夏天，加西汽油價格飆升將會變成新常態。如是，這是個壞消息。
三大因素導致油價上漲
關於油價飆升的原因，何良懋認為，這次的原因與以前的不盡相同。主要由以下幾個因素造成。
1.有煉油廠關閉
他指出，比如2019年4月那一次油價上漲，是美國華盛頓州有超過一個的煉油廠關閉。這次也有一座關閉。特別是我們卑詩省很多油都是從華盛頓州或俄勒岡州上來的。因為煉油廠關閉，數量少了，造成供不應求。
2.石油輸出國組織不能及時宣告提高石油產量
何良懋認為，在過去的週末，石油輸出國組織的成員國未能及時在提高石油每日產量的問題上達成共識。因為不能預期提高產量，也就都會出現石油供應緊俏的現象，這在市場價格上就會反映出來。本週石油輸出國組織還會繼續開會，但估計他們因為利益的關係，不會大幅提高石油生產量。這是本次油價上漲，與以往不同的兩個因素之一。
3.疫情限制逐步放寬
至於另一個與以往不同、影響油價的因素，何良懋表示，卑詩省在7月1日開始了第3期的重啟計畫。很多消費者無論是駕駛、乘坐公共交通工具、或者是搭乘飛機方面會有一個心理上的預期，會提高使用量。這種預期性理念令市場上覺得現在經濟復甦了，可能會出現報復性消費，包括能源消耗也會有報復性的上升，使石油供應量不能一下滿足人們預期心理對石油的需求量。
事實上你可以看到，去年由於疫情大家都宅在家裡，但是今年大家反其道而行之，紛紛外出，無論是去購物、上餐廳、去公園、進行短途的旅遊。於是今年7月，馬路上的車輛多了很多，無論是私人的或是公共交通，以至到運輸物流的車輛都是暴增的，所以對於汽油的需求也是上升的。
尋找替代能源
由於油價的飆升，很多人把目光從化石能源轉向了替代能源–電能。電動汽車（EV)標榜不用汽油沒有碳氣排放，更環保，於是成了新寵。不過何良懋認為，這是遠水不能救近火。因為：
1.電動車價格不菲
電動車的價格對很多人來說是難以負擔，很難一下子普及。因為它拔高了開始的零售價，不過以後能源的支出費用會降低；而非電動汽車則零售價低，但是因為用汽油，以後的能源支出就會是一個恆常的支出。
2.電動車充電設施不足
電動汽車的先天缺陷是充電設施還沒普及。去偏遠一點的地方，充電設施往往就是一個令消費者比較猶豫的問題。因為電動汽車的續航力是有限的，頂多幾百多公里，行使大半天或一天就要充電。
3.電動車維修不方便
現在化石燃料的汽車壞了，可以隨時在附近找一間車行或維修店維修，十分方便。但電動車卻不是隨便可以找到人維修的。電動車壞了、電池壞了可能要直接送回生產廠家維修。可能是在一個很遙遠的地方，運輸過程不是同樣會浪費能源？
4.電動車同樣存在污染問題
何良懋指出，電動汽車能源是電池，解決了碳排放問題。但是做電動車的外殼，一樣會污染地球，它的電池同樣會有污染。當然這些污染不會比化石燃料所製造出來的碳排放量更嚴重。
而且，它沒有解決汽車這種現代文明的產品的廢棄問題。將來電動車的廢棄，不是同樣要拆卸？甚至金屬析出來的物質，同樣可以污染水資源、污染泥土？不是同樣有環境污染？他認為，其實大家對於電動汽車是有一種迷信。
對於環保能源、綠色生活被打造成理想的未來，何良懋表示：綠色的生活、綠色的未來是用大量的金錢鋪出來的，這不是大自然的綠色。◇
責任編輯： 陳沁怡
