台惡意逼車、危險駕駛 未來最高罰3.6萬

【大紀元2022年04月28日訊】（大紀元記者李怡欣、侯駿霖、常懷仁台灣台北報導）行政院會28日通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，未來惡意逼車或是在高速公路違規迴車、倒車等危險駕駛行為最高可處新台幣3萬6千元罰鍰，本次修法也提高對無照駕駛的罰鍰及再犯時的處罰。另外，未來微型電動二輪車須投保強制車險，若保險期間屆滿超過6個月未續保，得註銷牌照。

草案修正重點為提高對「無照駕駛」及「惡意逼車」等行為的處罰，未來無照駕駛小型車、機車，罰鍰上限將從現行1萬2千元提高到2萬4千元；如果5年內再犯，處罰鍰最高額小型車2萬4千元、大型車8萬元；若再犯肇事致人重傷或死亡者，得沒入車輛。

無照駕駛拒臨檢 最高罰4萬5

另外，無照駕駛者不聽制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者，加重拒檢罰鍰額度為1萬5千元至4萬5千元；草案也增訂汽車駕駛人未領有駕駛執照、駕駛執照吊銷、註銷或吊扣期間駕車，肇事致人重傷或死亡者，除屬終身不得考領駕駛執照情形外，其餘加重為4年內不得考領駕駛執照。

草案也規定，惡意逼車，或是在高速公路違規迴車、倒車、逆向行駛等危險駕駛行為最高可處3萬6千元罰鍰。

另外，草案規範，無照駕駛、惡意逼車或是2輛以上汽車在道路上競駛、競技因而致人受傷或死亡，依法應負刑事責任者，得加重其刑至1/2。

交通部路政司長林福山出席院會後記者會時表示，盼修法能以今年年底實施為目標。林福山說，18歲以下無照駕駛每年約有3.6萬件，其他年齡層每年約15.6萬件，另外，駕照遭吊銷後的無照駕駛案件數每年則約25.6萬件，這次強化處罰規定，搭配教育宣導與執法強度相信能遏阻違規，對提升交通安全會有一定程度影響。

微型電動二輪車須投保強制車險

為配合《道路交通管理處罰條例》修法，維持強制車險的有效性，以及微型電動二輪車事故所造成的傷亡，受害人能夠迅速獲得基本理賠保障，立法院財委會28日初審通過《強制汽車責任保險法》部分條文修正草案，未來車輛須投保強制車險，若保險期間屆滿超過6個月未續保，得註銷牌照。

這次修法除了將微型電動二輪車納入強制汽車責任險的承保範圍外，也把微型電動二輪車與汽車、機車分別列帳，並且明定未依規定投保強制車險的罰鍰，將影響全台微型電動二輪車約65萬輛。

初審條文也增訂，微型電動二輪車的所有人，未來要簽訂強制投保契約，若沒有投保可處750元以上、1,500元以下罰鍰；投保義務人在強制車險屆滿逾6個月，若未續保簽訂強制車險者，主管機關得移請公路監理機關註銷牌照。

汽車目前若未投保強制車險，可處以新台幣3千元以上、1萬5千元以下罰鍰。在機車方面，則可處1,500元以上、3千元以下罰鍰。

立法院財委會初審條文規範，汽車如果沒有投保，在行駛過程中肇事，將由公路監理機關處以9千元以上、3萬2千元以下罰鍰，金額比現行罰鍰的6千元以上、3萬元以下提高。

保險局長施瓊華指出，過去駕駛人未投保強制險，只有靠警察攔檢舉發，因此機車投保率一直上不來，這次修法有擴大範圍，未來汽車、機車、微型電動二輪車如果沒有投保強制車險，而車輛違反《道路交通管理處罰條例》，不論民眾檢舉、照相機拍照開單，公路監理機關、警察機關都會再查詢車輛的投保紀錄，一同舉發。

新交通法將上路 立委：進入大違停時代

將於4月30日上路的新版《道路交通管理處罰條例》中明定民眾可檢舉的交通違規項目限縮為46項。立委陳椒華指出，民眾實際能檢舉的項目不多，如紅黃線違規停車、人行道和行人穿越道違規停車都禁止檢舉，行人將面臨更嚴峻的交通威脅，不少人擔心30日起將進入「大違停時代」。

台北市議員參選人劉仕傑表示，台灣每年因交通造成的死傷約3千人，國家應正視，當年因「警力不足」而期望人民檢舉能改善交通，但如今卻因「警力不足」而限縮民眾檢舉權力，政府應將交通死傷「+0」當作首要目標，而非縱容交通違規。

劉仕傑舉例，此次將最常見的「紅、黃線違停」限制民眾檢舉，在停車位難求的台北市，紅黃線違規停車可能會大增，因為即便有人報警，警察不一定能立刻趕到，違停狀況會更嚴重。

新北市議員參選人吳香君建議，若能參考日本京都四條通將原本的四車道縮減成兩車道，將多出來的空間變為人行道及停車彎，讓臨時停車需求的車輛得以停車並降低事故率，因此與其讓違停車輛不定時佔據道路，不如正視臨時停車需求並好好規劃。◇

無照駕駛修法重點

資料來源：交通部                     記者蔡艾莎／製表