新車設計忽略備胎 爆胎救援需求將刷新紀錄

【大紀元2023年04月23日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）越來越多的汽車為了減輕車重並省油而捨棄全尺寸備胎，有的甚至根本沒有備胎。這導致許多車主遭遇爆胎後不得不掏更多錢拖車、修車。

全尺寸備胎是指規格和原裝輪胎一樣的輪胎；非全尺寸備胎則是胎寬較窄或輪轂尺寸較小的輪胎，行駛限速為80公里/小時，不能長時間使用，只能臨時救急。

目前，大部分新車為了節省空間只配備非全尺寸備胎，有的甚至只有被人抱怨不好用的補胎工具。大雨過後，澳洲許多道路會變得坑坑窪窪，導致爆胎頻發，沒有全尺寸備胎的車主一旦遭遇爆胎，將不得不付出更多時間和費用。

據《每日電訊報》報導，澳洲全國公路與駕車者協會（NRMA）的數據顯示，本財年的爆胎求助電話已經高達11.6萬多通，預計將創下有史以來的最高紀錄。

澳洲最大的修車服務提供商之一，MyCar一年更換了8萬多個輪胎。該公司負責人表示，全尺寸的備用輪胎在新車中已經變得越來越少見，許多製造商傾向於更節省空間的設計，非全尺寸備胎和補胎工具只能臨時救急，不能長時間使用，儘快更換全尺寸備胎非常重要。

一些知名車企只給很少的車型配備全尺寸備胎。Toyota、Mazda和Nissan只給皮卡和四驅車配備全尺寸備胎。Mazda表示，電動汽車和混合動力汽車裝有電池，這意味著後備箱的空間更加狹小。目前的電動汽車大都只配備了補胎工具。

Hyundai表示，他們銷售的60%的汽車都配有全尺寸備胎。

居住在偏遠地區和需要長途駕駛的車主都傾向於攜帶一個全尺寸備胎，以備不時之需。

NRMA表示，道路坑坑窪窪的問題無法在短時間內改善，但如果道路坑洞被上報後沒有在合理的時間內修復，因此遭受損失的車主可以要求相關地方政府承擔修車費用。

責任編輯：李尋

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