紐約市交通局華埠連結會議 社區反映柏路周邊交通亂

【大紀元2023年06月16日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）紐約市交通局15日舉行「華埠連結」線上工作坊，針對柏路（Park Row）重開、劉錦廣場（Kimlau Square）與周邊交通紊亂等議題，邀請曼哈頓第一、第三社區委員會、且林士果廣場周邊居民，以及經常到下城活動的布碌崙居民提出建議。多數參與者反映柏路周邊的交通路線紊亂，應改善行人安全與自行車道。

紐約州去年撥給華埠的2,000萬的下城振興倡議金（DRI），紐約市交通局負責其中1,100萬美元項目的執行，其中有250萬是用於打造中國城牌坊，400萬用於美化柏路，500萬用於修復劉錦廣場。

15日當晚有超過90人上線參與「華埠連結」工作坊，討論過程分7組進行。其中部分住在且林士果廣場樓（Chatham Square）的居民，認為柏路不重開比較有益於目前的生活品質；但也有參與者積極呼籲重啟柏路。

因9·11恐怖攻擊事件而關閉22年的柏路，如果要重開，除了需要聯邦、市警局、交通局層層點頭，重啟後的交通路況也得重新規劃，而地處包厘街、東百老匯與窩扶街等主要交通幹道匯集處的劉錦廣場，就成了市交通局必須改革的目標。

2009年，當時還是彭博（Mike Bloomberg）擔任紐約市長，市府本來打算斥資5000萬美元挪動廣場來疏通交通，但當時遭到社區人士強烈反對而作罷。如今市交通局有意重拾計畫，社區民眾也表示認同。

市交通局提議挪動劉錦廣場，讓出更多空間給交通量最大的包厘街（Bowery St.）–聖詹姆斯街（St. James St）、第二大的東百老匯（East Broadway）—窩扶街（Worth St.）路線，以及勿街、柏路等次要行車路線。另一方面，也能改善單車騎士與汽車、貨車「分享」車道的混亂情形。

當局也清楚重開柏路是華埠與下城社區非常關注的議題，但交通局目前的想法是得同時「平衡」劉錦廣場改動後的交通情況，以及單車騎士與行人的安全。

短期內，市交通局在柏路這個議題上，將著眼於柏路連接布碌崙大橋底部階梯的美化，以及加強柏路在法蘭克福街（Frankfort St ）與窩扶街（Worth St）的路障清理、景觀改善與公共藝術等層面。

市交通局人員表示會在今年夏末秋初，向當地的社區委員會提供更新信息；到了2023年末或2024年，紐約市交通局將從當晚的對話反饋中，著眼在柏路實施短期可行的改善措施。

會議中，有參與者反映華埠社區有許多長者不懂使用線上會議，當局應該舉辦面對面會議。

責任編輯：鄭樺