【大紀元2025年06月02日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼報導）在中企向新州政府交付電動巴士前，新州反奴役事務專員辦公室承認，新州政府在採購巴士車零部件時，有時難以完全避免涉及海外供應鏈存在的強迫勞動風險，在嘗試修復問題但沒效果後，終止合作可能是唯一合理選擇。
5月28日，中企北汽福田汽車股份有限公司（簡稱「北汽福田」）舉行了向新州政府交付電動巴士的儀式。陸媒稱， 這筆來自新州的126輛電動巴士訂單創下澳洲政府單筆新能源客車採購最高紀錄，首批已經交付的15輛巴士配備了空調、Wi-Fi、GPS以及USB端口等設施。
新州反奴役事務專員辦公室5月21日發布了新州政府在採購電動汽車（EV）所面臨現代奴役風險報告，該報告涉及新州政府採購的部分電動巴士在供應鏈中可能存在現代奴役問題，包括來自中國新疆和剛果的部分零部件可能是在強迫勞動下生產的。
新州反奴役事務專員科克恩（Dr James Cockayne）博士說：「必須承認，新州政府機構在某些情況下可能別無選擇，只能採購存在較高現代奴役風險的產品或服務。『採取合理步驟』的義務要求每個機構根據自身的能力與影響力，在採購規劃中充分考慮這些風險。」
「這一義務並不絕對禁止採購高風險產品，正如新州現有採購法律和政策並未因金融或交易對手風險而禁止採購某項服務或商品一樣。關鍵在於：在所有情況下都應合理評估、降低並管理風險，而且要妥善處理潛在傷害。」
科克恩博士表示，當識別出供應商存在強迫勞動的風險後，並不意味著一定要脫離接觸，可以協助供應商解決問題，徹底消除奴役行為。
「但在另一些情況下，當沒有合理手段可以產生影響時，終止合作可能是唯一合理的選擇。」
新州政府從中國採購巴士讓工會非常不滿。澳洲製造工人工會（AMWU）批評說，這些來自中國的電動巴士幾近完工，只差擰幾個螺絲裝座椅了，與工黨承諾的本地製造背道而馳。
新州交通廳長格雷厄姆（John Graham）否認政府在巴士製造地的問題上誤導公眾，並表示會逐步提高巴士部件在本地製造的比例。
責任編輯：宗敏青
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