國道省道過磅不同調 交通部允省道免除過磅

【大紀元2025年06月03日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）全台2萬多輛拖吊車因執行道路救援時，國道免過磅，省道卻仍需過磅，常出勤過磅就挨罰萬元，拖吊車業者3日連4天赴交通部抗議，訴求應豁免過磅。交通部經協調後與業者達成3項共識，包含省道比照高速公路免過磅，針對拖吊車因執行任務需禁行大貨車路段卻被開單問題，允諾3周內邀集地方主管機關協調。

柴油車運輸總會聯合拖吊車業者因不滿交通部現行規定，6月3日起至6月6日動員約70輛拖吊車、超過上百人包圍交通部，並提出4大訴求，包含「全面豁免超載過磅」、「明確特種車種規範」、「撤銷不法罰單」「追究失職官員責任」。

根據交通部2008年函釋，拖吊車過磅測量，僅需拖吊車及被拖吊車前輪過磅，被拖吊車輛後輪不必進過磅區秤重；但實務上，執法機關在過磅方式有不一致的部分，導致現行拖吊車執行任務若過磅，通常會超過核定總重量而被開罰。

依照《道路交通管理處罰條例》，汽車裝載貨物超過核定總重量、總聯結重量者，處新台幣1萬元罰鍰；超載10公噸以下者，以總超載部分，每1公噸加罰1000元；若超載逾10公噸、20公噸、30公噸，每1公噸加罰2000元至5000元。

柴油車運輸總會理事長許宗玄說，高速公路局已知曉道路救援排除路障的輕重緩急，同意在高速公路上執行拖吊車輛豁免過磅，不會有超重而被開單罰款，但在公路局所管轄的快速道路、省道等道路仍將拖吊車以「貨車種類」對待，罰單照開、罰金照繳，通常拖一台車僅賺1,500元，每張罰單金額從1.1萬元起跳，嚴重衝擊生計。

柴油車運輸總會莊姓顧問就指出，一般常見7到9噸的拖吊車，裝載拖吊設備後，能乘載的空間僅剩600公斤，但是一台特斯拉就超過2噸，一般小客車大多都在1噸以上。

後續，交通部經協調後與業者達成3項共識，公共運輸及監理司長林福山表示，拖吊車輛都是在執行救援任務時才會上路，無論是協助主管機關執行緊急救難任務或是民眾車輛故障需求等，社會大眾也能理解拖吊車輛與一般車輛的不同。

林福山表示，目前高速公路與省道在實務執行上確實有不一致的部分，因此已行文公路局，比照高公局作法，讓拖吊車輛在執行救濟任務時可免予過磅，即日起實施。

另外，林福山說，各地方縣市會有禁行大貨車路段，實務上有發生執行拖吊任務卻被開單的情形，顯示實務單位橫向連結不佳，交通部將在3周內函文請各實務單位召開會議討論，至於業者訴求撤銷罰單部分，可依申訴管道進行行政救濟。

林福山表示，後續也會修正《高速道路管理規則》及《道路交通安全規則》進行法制化作業。

責任編輯：陳玟綺