Uber擬推機車載客 台交通部：法規未開放、最高罰2500萬

【大紀元2026年05月21日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）北投早年因地形及溫泉觀光發展，在其歷史脈絡下形成地方性的機車接送文化，近期傳出Uber擬於北投地區提供機車載客服務，對此，台交通部21日表示，現行法規並未開放機車作為營業載客工具，違法業者最高可罰2,500萬元，駕駛也可開罰10萬元起，呼籲駕駛和Uber不要參與違規營業。

有外送司機員於社群平台分享，接獲Uber「北投測試計畫」招募訊息，服務時間自5月20日起，並提到受邀駕駛需準備相關文件，包括駕照審查證明書（無肇事紀錄）、身分證、行照與駕照。

依《公路法》規定，營業載客僅限依法核准的公路汽車客運業、市區汽車客運業及計程車客運業等經營，其中計程車客運業是以小客車出租載客營運，現行中央法規並未開放機車作為營業載客工具。

交通部表示，若平台業者以機車從事載客媒合，已涉及未經核准經營汽車運輸業，與現行法規不符。依現行規定，違規駕駛最高可處新台幣20萬元罰鍰，平台業者最高可處2,500萬元罰鍰，並得吊銷牌照及駕照。

交通部指出，現行機車載客行為因不符合法營運態樣，依法無法投保營業用途保險，相關乘客保險及營業責任保障均無法合法適用，已就相關保險適用問題洽詢主管機關金管會。

另外，交通部也說，保險費率是依車輛使用用途計算，自用車與營業車的風險級距及保費設計均不同，如違規從事商業載客行為，發生事故時恐遭保險公司拒賠或產生理賠爭議，駕駛及乘客均無法獲得完整保障，基於公共安全及消費者權益，政府不允許機車違法從事商業載客行為。

北投地區早年因地形及溫泉觀光發展，在其歷史脈絡下，形成地方性的機車接送文化，交通部進一步表示，對於既存服務模式，台北市政府為主管機關，若認有存續必要，應在不再擴充規模前提下，以自治條例或地方管理機制進行輔導與管理，並朝安全管理、服務轉型方向處理，不宜以北投地區特例作為全面開放機車載客營運依據，以避免衝擊現行運輸管理制度及公共安全。

交通部強調，後續將持續與地方政府及相關主管機關合作，兼顧公共安全、消費者權益及地方實際需求，依法妥適處理相關議題。

對此，Uber回應，該計畫仍處評估階段，期望透過數位創新科技提供在地交通服務。

責任編輯：玉珍