【大紀元2026年06月08日訊】（大紀元記者高潔渥太華綜合報導）渥太華近年來鋰離子電池（下稱：鋰電池）相關的火災頻發，今年迄今已發生了11起。有市議員呼籲安省政府修訂消防法規，以加強對鋰電池儲存和充電的規管。
5月28日提交給渥太華應急準備及保護服務委員會的報告顯示，自2024年1月1日以來，渥太華已發生了54起與鋰電池有關的火災，其中2024年19起，2025年25起，今年迄今已10起。這些火災約佔渥太華火災總數的1.5%。該報告沒有包括5月23日因電動自行車中的鋰電池起火，造成Kilmory彎路兩所房子損壞的那起火災。
在報告提及的54起火災中，渥太華消防局稱有1起火災涉及電動汽車，5起與電動自行車或電動自行車的電池有關。其中的23起火災對住房造成了重大損害，另外31起的損害被成功控制在最小范圍內。
今年3月在Stittsville發生的一起由充電寶鋰電池引起的火災，造成了約75萬元的財產損失；2月中旬在Pelham彎路發生的火災，造成一所房屋嚴重受損，並蔓延至第二所房屋，造成其一面受損。1月在Orléans發生的火災，是因為狗咬壞了使用鋰電池的加熱手套，幸而當時屋內沒人，狗也未受傷。3月在Somerset西街一棟19層高樓內發生的、與電動自行車有關的火災就沒那麼幸運，三人因火災身亡。
市消防局在報告中稱，有幾個因素可能造成鋰電池起火：設備充滿電後仍長時間插在電源上；在床或沙發等柔軟的地方充電；在極冷的地方（如未供暖的車庫）充電。劣質、老化或損壞的電池也會帶來風險，將電池放在易燃物附近同樣很危險。
所有與鋰電池相關的火災都會上報給安省消防局（Ontario Fire Marshal），該機構在2023年將上報要求正式納入了省級報告中。
市消防局表示，與多倫多等其它大城市相比，渥太華與鋰電池相關的火災數量較少。多倫多由於高層建築集中，增加了人們將電動自行車帶入室內充電的可能性，從而增加了火災發生的機率。
目前市消防局正積極監測與鋰電池相關的風險，並將其納入了預防和教育項目，以推廣安全的充電規範和負責任的回收利用。他們進行了有針對性的設備採購，例如鋰電池專用滅火器；安全部門還隨時了解新的滅火方法，包括評估是否需要額外設備。
報告稱，新的電池設計、改進的電池管理系統以及材料方面的進步，正在降低諸如熱失控（thermal runaway）等導致鋰電池火災的主要風險。
由於老化和損壞的電池引發火災的風險更高，因此妥善處理它們很重要。渥太華市府稱，對於廢舊電池，需要用膠帶包裹電池的電極或將它們放入袋中，然後搜索市府官網，找到接收電池的專門投放點。您也可以將廢舊電池放入全市許多零售商都提供的Call2Recycle回收箱中。
呼籲省府加強規管
上述報告是應Barrhaven West選區市議員大衛·希爾（David Hill）的動議而提交的。該動議獲得了市應急準備及保護服務委員會的支持，還需市議會的批准。
希爾的動議稱，市府沒有針對鋰電池儲存和充電的特別規管，而省府對消防安全法規擁有管轄權，所以呼籲省府加強這些方面的規管。他的動議僅提及了電動自行車和電動滑板車所用的鋰電池，實際上，鋰電池也被廣泛應用於電動車、筆記本電腦、智能手機和其它電子設備。
市消防局長保羅·赫特（Paul Hutt）支持希爾的動議。他說：「這是一個技術發展太快、規管未跟上的例子。」
責任編輯：朱莉
