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【大紀元3月19日訊】據自由時報3月19日報導，因應國內產業轉型引發之運輸需求改變，行政院經建會日前通過未來5年全台國際商港整體發展計畫，其中有關基隆港部份，將撥出東1到東4碼頭，轉型為觀光客運碼頭，可望重塑民國60年代紅極一時的「花蓮輪」盛況，全案已呈報行政院核定中。
全台商港整體發展每5年檢討1次，這次檢討重點不在硬體擴建，而在「管理面」、「營運面」等軟體改革；由於「自由貿易港區設置管理條例」草案已在立法院審查中，草案並規定凡是海、空等國際港埠，以及相關土地都可以申請指定成為「自由貿易港區」，享有招商之優勢；這次檢討重點在於要求各港務局提出納入自由貿易港區之具體執行計畫。
為因應中國上海「羊山深水港」等新港競爭，經建會在這項計畫中也要求各國際商港，將原本由港務局一手掌握的港勤業務、碼頭搬運、棧埠設施操作服務等，規劃以BOT(建造、營運、移轉)方式，發包由民間經營，透過市場自由化提升效率。
在個別港口計畫方面，近年來受產業轉型影響，以及本身腹地狹窄不足的因素作用下，進出口貨量成長空間備受侷限的基隆港，將率先轉型附加觀光功能，預定將目前緊鄰基隆市中正路的東1到東4碼頭，作整體規劃，改建為觀光客運碼頭，搭配基隆市都市計畫變更，中正路可望拓寬為林蔭大道，且現有港區圍牆也可望拆除，都市景觀將大為改善，形成北台灣「海上國門」。
目前國際海上旅遊市場有復興趨勢，10萬噸級大型豪華客輪已投入旅遊市場，14萬噸超級客輪也在興建當中；基隆港東2、東3碼頭目前已是客運碼頭，主要供豪華客輪「麗星郵輪」與日本籍客貨兩用船「飛龍」停泊，其中「麗星郵輪」業者相當看好兩岸三通後之海上旅遊市場，但目前碼頭長度不足，且岸上客運大樓設施有待加強，交通部提報之基隆港觀光客運碼頭計畫，已獲經建會審查通過正報行政院核定中，客運碼頭將獲整建，周邊景觀也將一併規劃處理。
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