阿里山森林鐵路連年虧損 未來擬採BOT開發

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【大紀元3月2日訊】名列世界三大登山鐵路的阿里山森林鐵路每年載客運輸量逾20萬人次、營業收入達新台幣5000萬至8000萬元，但與其每年高達1.5億至3.5 億元龐大的維修管銷費用相較，根本是杯水車薪，入不敷出，為此，農委會林務局計畫將阿里山森林遊樂區與森林鐵路結合，採BOT 模式，交由民間經營。

據中央社3月1日報導，據林務局近10年統計數據顯示，阿里山森林鐵路每年營業收入約5000萬至8000萬，而每年維修管銷費用卻高達1.5 億至3.5 億元間，去年的收入雖較90年明顯成長40.48%，達7841.74 萬元，扣除龐大的維修管銷費用後，虧損金額仍居高不下，達1 億9899.56 萬元，累計81年至91年總虧損額達18.41 億元

林務局主任秘書余春榮表示，森林鐵路虧損部份，現由林務基金撥款補貼，但為求永續經營，除已將阿里山森林遊樂區與鐵路納入「挑戰2008國家發展計畫」中「觀光客倍增計畫」，並計畫結合民間資源，採興建、營運、移轉(BOT)模式開發經營，期能轉虧為盈。余春榮指出，規劃案擬由民間出資在園區設立五星級觀光旅館，並計畫開放鐵路沿線如竹崎、奮起湖、嘉義市北門等車站以及修理工廠做多元化經營，期能轉虧為盈。

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