車迷焦點 迷你新世代 It’sVios

【大紀元6月21日訊】Tercel　前凸後翹 好正點！台灣的汽車市場對三廂房車一直情有獨鍾，在這樣的偏好驅使下，許多兩廂掀背迷你車在國產化後，就自然而然要長出一截後廂，從當初的大發銀翼、大發新象、福特嘉年華一直到裕隆March，都循著這樣的模式。

　然而，兩廂車突然長出「屁股」，車身線條再怎麼樣都比不上一輛真正「有頭有尾」的三廂車來得好看，所以當年豐田要介入這塊比小型房車更次一級的市場時，選擇的是標準三廂設計的Tercel。

　1995年Tercel推出之後，銷售業績不負眾望，同時在台灣產的小型房車之下，另闢了一個次小型房車（或稱迷你房車）的新市場級距，以其成熟穩重的外型，對福特三廂嘉年華、裕隆三廂March這一類由兩廂車衍生出的對手帶來重大衝擊。

Yaris　迷你家族 成員多！

　Tercel在次小型房車市場上稱霸多年，為了延續市場領導地位，豐田和泰對於之後新車的推出自然十分審慎。2000年豐田在歐洲市場推出的一款全新迷你車Yaris，不僅一舉奪得當年歐洲年度風雲車大獎在日本國內以Vitz的名稱推出後同樣也獲得相當好的反應。接下來豐田又在歐洲追加了一款將Yaris 2370mm軸距，延長至2500mm的RV化迷你MPV車款Yaris Verso，另外又在日本國內推出了由Vitz改版的三廂迷你房車Platz，以及沿用歐洲Yaris Verso長軸底盤的bB迷你車，儼然成為新世代迷你車家族。

Vios　品學兼優 小而美！

　台灣由於市場偏好三廂房車，因此諸如Yaris、bB之類個性化迷你車都不可能被豐田和泰導入生產，而軸距僅2370mm的Platz迷你房車，軸距要比舊款Tercel還短10mm，用來做為Tercel的後繼車顯然說服力不足，起碼要用Yaris Verso的長軸底盤才說得過去。在這樣的市場考量下，豐田和泰採用了日本豐田針對亞洲市場開發的全新次小型房車Vios。

　以台灣汽車市場的消費習慣來看，40～50萬之間一直是晉升有車階級最容易被接受的價格帶，而Vios將接替Tercel負責為豐田在這個級距開疆闢土，並和上一級的Altis 1.6有所區隔。有鑑於相費者對於車輛外型、動力性能、內裝設計及配備的要求不斷提高，Vios在這些方面都要比上一代的Tercel進步許多。

　看外型→Vios的外觀巧妙地融入Altis、Camry外觀的特質，看起來十分渾厚飽滿，流暢簡潔的車身線條讓它更富時尚感，在許多細節上也經過細心的雕琢，像是黑色網格搭配鍍鉻框緣的大型水箱護罩、與方向角燈一體化設計的車頭大燈組、晶瑩剔透的包角式紅白雙色尾燈、前氣壩上的晶鑽前霧燈、握把式車門把手及跑車化車頂天線，幾乎囊括了所有高級車才有的視覺元素。

　比動力→全車系均採用1.5升直四DOHC 16汽門引擎，導入了VVT-i連續可變汽門正時控制系統，讓引擎無論在何種轉數下都能具備豐沛的扭力輸出，同時發揮最理想的燃油效率。這具引擎可輸出109匹/6000轉的最大馬力與14.5公斤米/3200轉的峰值扭力，已直逼1.6升引擎的水準，搭配Super ECT智慧型電子四速自排變速箱，提供平順精緻的動力傳輸表現。

　競內裝→2500mm長軸距加上挑高的車身線條設計，讓其乘坐空間超越大多數上一級的台灣產的小型房車，而中置的儀表設計，讓駕駛人在開車時能更專注於前方路況，儀表資訊顯示方式還有白色類比指針及電子液晶數字顯示兩種選擇。內裝色調上，有上棕下米搭配木紋飾板，或深灰及紅棕搭配類金屬飾板等組合，其他如全開式天窗、原裝觸控式VCD影音系統……，只要你的口袋麥克麥克，選配可不少哩！(http://www.dajiyuan.com)