研究颱風的飛行方式和機型與一般大不同

【大紀元7月3日訊】 (中央社記者韋樞台北三日電)負責國科會「颱風重點研究」─侵台颱風之飛機偵察及投落送觀測實驗的漢翔公司飛行員朱泰樺表示，由於發動機推進方式不同，美軍使用四引擎螺旋槳的大飛機偵察颱風，可以直接穿透颱風，但是用噴射機偵察颱風狀況最好飛在颱風之上，以避免發生發動機可能熄火的危險。

國科會從去年八月起連續三年以九千萬元的經費，由台灣大學大氣科學系吳俊傑教授主持「颱風重點研究」，經過去年底赴美學習飛機投擲投落送儀器蒐集颶風資料後，研究團隊於今年五月二十三日和六月十三日在台灣東部外海進行兩次試飛投擲投落送和電腦模式套用測試，六月二十四日在琉球和菲律賓飛航情報區進行測試，圓滿達成第一階段的計畫目標。目前隨時準備就緒，今年夏季八月起將執行實際的颱風觀測任務。

三次均參與飛行觀測任務的漢翔航空工業飛航事業業處副處長朱泰樺表示，他的工作不僅是單純的飛行而已，而是整個研究團隊的一部份，必需參與飛行途徑的規畫，一般來說，颱風的高度約在三萬到三萬五千英呎左右，研究團隊所使用的飛機則是飛在四萬到四萬兩千英呎的高空。

朱泰樺指出，美軍決定今年恢復西北太平洋的颱風觀測計畫，他們所使用的都是四引擎螺旋槳的C-130力士型運輸機、P-3獵戶星型長程反潛巡邏機，這種大型螺旋槳飛機因為發動機推進方式不需要壓縮空氣再向後推進，所以適合以較低空地穿透颱風。

但是國科會的研究團使用的是以色列製ASTRA雙噴射引擎商用機，觀測高度在四萬二千英呎，投射「全球衛星定位式投落送」 (GPS DROPSONDE)，從週遭來蒐集颱風各種資料，比較適合高空觀測。

朱泰樺解釋，颱風暴風半徑內雨水多，氣流不穩，溼度和溫度變化快，容易造成噴射引擎熄火，但螺旋槳引擎較不會有這樣的問題。(http://www.dajiyuan.com)