【大紀元12月24日訊】〔自由時報記者劉力仁╱台北報導〕長榮集團總裁張榮發昨天宣佈推動世代交替，完全交棒給第二代，自明年元月1日起，現任長榮集團副總裁、三子張國政將主掌海運，專責長榮海運董事長，免兼長榮航空董事長，未來計畫安排接任總裁﹔長榮航空首席副總、四子張國煒將升為長榮航空總經理，原長榮航空總經理林寶水則升任董事長。
張榮發昨天親自宣佈這個重大消息，顯示推動世代交替的決心。他強調，張國政、張國煒兩人都從基層做起，經多年歷練，表現已經相當成熟，他對兩個兒子充滿信心，將放下海空運的擔子，完全交由兩個兒子負責，未來除非兩個兒子求教於他，否則他不會主動過問海空運的業務。
張榮發育有四子一女；他說，老大張國華及老二張國明各自有自己的事業發展，不願意接班，他尊重兒子們的選擇，張國政、張國煒則在刻意培養下，從基層一路歷練，逐步晉升到現在職位，選擇在海空運最景氣的時候交棒，他認為這個時機相當恰當。
張榮發表示，現在交棒給兩個兒子，他們比較容易進入狀況，如果有狀況發生，也容易處理，如果在景氣不好時交棒，一旦出錯，可能會無法應付。他也強調，做錯了沒有關係，「失敗為成功之本」，他會支持兩個兒子，給他們機會。
長榮集團現在三位副總裁沒有更動；張榮發表示，林省三負責長榮海運系統、長榮國際系統國內、外公司業務；鄭金泉負責長榮航空系統、長榮開發系統國內、外各公司業務；郭宣瑜則負責海運系統美洲地區相關業務。
長榮集團旗下有海運、空運、長榮國際及長榮開發四大體系，海運體系包括長榮海運、長榮國際儲運、台灣碼頭服務公司、榮昇海運等﹔航空體系包括長榮航空、長榮航勤、長榮空廚、長榮航太科技、長榮空運倉儲及立榮航空等，未來將分屬張國政、張國煒掌管。
另外長榮國際及長榮開發兩大體系則由董事長黃金山、葉連火兩位專業經理人繼續掌管，張榮發將只負責兩個體系事業經營的大方向。
張榮發表示，張國政、林寶水及張國煒歷經各項主管工作訓練，才晉升至目前的職位，對於他們的工作能力深具信心，在新的人事與組織架構領導下，仍將會繼續創造亮麗業績。
長榮集團這波高層人事異動，預期將牽動第二波總經理、副總級人事異動，明年長榮集團人事將呈現一番新氣象。
船員變船王 張榮發寫傳奇
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〈自由時報記者溫春華╱特稿〉七十八歲的長榮集團總裁張榮發，是全球知名的船業鉅子，以一艘破舊的散裝船白手起家，可說是位傳奇人物。他個性坦率直言，外界只看到他霸氣的一面，私下其實是位重情重義且念舊的企業家。
在他台北市民生東路的企業總喬公室內，掛了一只鐘，那是張榮發創立長榮海運時那艘破舊長信輪的鐘；張榮發笑稱這只鐘只有在大地震來襲時才會響起，雖然長信輪早已拆解，但這象徵他事業起步的紀念物品，卻一直留在辦公室陪伴著他。
張榮發對員工非常好，他認為，員工是公司的資產，企業能成長，不光是只有老闆「行」就可以，還是要靠員工大家的努力，因此他非常重視人才的培養，也相當重視員工的薪資與福利制度。
船員出身、熱愛海洋的張榮發，把每艘自家的貨櫃船都當成自己的孩子疼愛，一般公司新船下水，大都邀請政商名流的夫人來擲瓶，張榮發除曾邀請一些國內外第一夫人擲瓶，還有許多艘新船是邀請集團內部的高階女主管來擲瓶，讓女員工有機會分享與第一夫人同等級的榮耀。
張榮發在事業有成後，自六十歲起茹素，也相當感恩及回饋曾經照顧及提拔他的人，例如前立榮海運董事長駱耀煌曾在他窮困時借他十萬元，他念念不忘，並邀請駱耀煌加入長榮，現在兩人成了至交；當年大膽貸款給他的日本丸紅公司社長，他也始終感念及回報這位日本友人的恩情。
張榮發喜歡看書、聽音樂，對藝文充愿厚興趣，早年跑船在船靠岸後，別的船員都上岸去遊玩，他則留在船上讀書，由於他的認真及努力，加上他過人的膽識、獨到的眼光和魄力，當年在能源危機、景氣最不好時，便決定展開船隊貨櫃化的計劃，大手筆訂造貨櫃船，當船隻建好時，正好是景氣轉好時，一九八四年他決定開闢史無前例的環球東西向貨櫃全球定期航線，從此奠定海運的霸業基礎。
