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【大紀元6月27日報導】(中央社記者陳鈞凱台北二十七日電)爭議逾十年、四度送審失敗的北宜高坪林交流道，爭取開放一般旅客進出的環境影響差異分析終於闖關成功，台灣行政院環境保護署專案審查小組今天通過，坪林交流道在今年底北宜高全線通車以後，每日可開放外來旅客最多四千車次進入。
由於位居大台北地區六百萬人口的水質水源保護區，坪林交流道自四年前，提出爭取開放居民以外的旅客進入的環差分析審查以來，四度皆被審查小組以水源污染防治措施仍有疑慮為由駁回，今天則是補齊相關防治措施計畫後的第五度送審，終於獲得通過。
新通過的「北宜高速公路坪林行控中心專用道開放供外來旅客環境影響差異分析報告」規定，待北宜高速公路全線通車後，坪林交流道每日最多可開放外來旅客四千車次進入遊憩。
儘管已同意有條件開放坪林交流道，但專案審查小組仍具體提出數點結論，要求國工局須嚴格執行管制措施，包括每日最多四千車次、每小時最大流量不得超出八百車次，每日並須上網公告進出車流量；而當地原訂民國九十六年時，達成污水下水道普及率八成五的目標時程也須提前。
另外，水源區周邊五十公尺的緩衝帶，也要在三年內完成相關污染處理設施；除水源區內既存的三十四個露營區外，若有新建露營區須一律拆除；國工局並應建立每週一次的監測預警機制，一旦發現有因遊客、車輛進入所導致的水源惡化情形，便得立即關閉交流道。
面對審查小組的管制要求，台北縣坪林鄉鄉民代表會主席陳明義則表示，根據今年針對台北、宜蘭雙向通行坪林交流道的車流量統計，其中領有通行證的當地居民，每日車流量不過才一千四百車次，即使加上未來開放的四千車次，也仍低於目前行經北宜公路的八千車次，因此應不致會增加當地環境的負荷及污染。
