台灣製造能力和勞工福祉受海外廠商重視

【大紀元1月10日報導】（中央社記者禾楓云溫哥華九日專電）台灣高品質的單車製造能力在國際間向受稱道，當地勞工生活水準良好，現也成為一些重視社會責任的企業在考慮下單地點時的因素之一。

溫哥華太陽報經濟版九日刊出的一篇成功創業報導中，加國單輪越野車（mountain unicycles）設計人何姆表示，他的產品走精品路線，在北美生產成本高昂，幾經勘本考量，決定在台灣下單訂製，再直接由台灣出貨，送至全球各地。

熱愛戶外運動的何姆從小對單輪車情有獨鍾，是全球單輪車越野運動的先驅之一，曾騎單輪車跨越長城，登上中美洲最高火山，也是全球單輪車大賽創始人之一。

單輪車運動在全球風行程度雖遠不及一般越野自行車，但在許多國家都有不少愛好者，只是市面上高品質的單輪車有限，何況是功能和耐用度要求高的單輪越野車。看好這一市場，何姆挾本身經驗投入設計工作，成為全球極少數的高檔單輪越野車設計師之一。

本身為地理學家的何姆在自家透過電腦完成設計後，起先在溫哥華當地找到工廠打造原型，赫然發現北美生產成本不貲，估計零售價須飆高到一千三百加元（約合新台幣三萬六千四百元）。

何姆後來在台灣找到經紀人，他把自身設計的車款圖樣、規格傳到台灣後，由經紀人在台委託廠商製作出原型，送回加國由他親身測試、調整後，再交台灣廠方生產、裝配後，直接出貨到世界各國。

由於何姆都是接到零售商訂單才設計出貨，並無庫存壓力，而且是與台灣廠商所製的其他單輪車產品每季同櫃出貨，運輸成本還可因此再降。

何姆設計的單輪越野車單價在四百五十元至五百五十加元（約新台幣一萬二千六百元至一萬五千四百元）間，去年營業額達二十五萬加元（約合新台幣七百萬元）。

何姆指出，會選擇在台灣製造，主要是當地原本即以製造高品質自行車著稱，而且顧客服務水準高。

另一原因，則是何姆對自身創業的期許，認為企業應負社會責任，中國大陸、越南、柬埔寨等地製造成本或更低廉，但「台灣的勞工生活水準較佳」。他說，不希望自己的單輪車是由壓榨勞工的「血汗工廠」製造。

溫哥華台灣貿易中心主任蕭燦宗在這篇報導中指出，台灣雇用勞工的成本約為中國大陸的五倍，但海外企業往往發現台灣業者的忠誠度較高，品質也能維持一貫高水準。

何姆的單輪越野車原已有裝有剎車把手，他又另設計出一組變速器，待完成調修後即可量產，預計近期內就會在市場上推出全球第一輛擁有變速裝置的單輪越野車。