【大紀元11月1日報導】【大紀元11月1日訊】(大紀元綜合報導)台鐵11月起將有1百多班次時刻更改。台灣團結聯盟立法院黨團昨天質疑，台鐵昨起調整火車列車時刻，並醞釀漲價，是擾民、漠視旅客權益。
據中央社報導，台聯黨團昨天上午舉行「台鐵，該改的是老大心態」記者會。台聯黨團總召集人廖本煙說，高鐵原訂1日通車、確定延期後，台鐵仍執意改點，理由何在？改點是否與印刷廠掛鉤？醞釀漲價公布的18個區段中，平均漲幅4成多，最高漲1倍，讓32萬通勤族荷包縮水。
黨團副總召集人曾燦燈說，消基會調查顯示，92%民眾對台鐵安全性有疑慮，服務品質滿意度不到2成，難道漲價就保證不誤點？還是台鐵虧損、旅客買單？台鐵每次改點印了25萬本時刻表，難道不用錢？
台聯黨團批評，台鐵前年、去年分別改點17、8次，今年已改點7次，對照捷運列車延遲20分鐘賠償，台鐵延誤80分鐘才賠錢，行政效率有夠差，若不限期改善，將杯葛台鐵預算反制。
應邀出席的台鐵副局長陳峰男說，台鐵大改點1年以兩次為限，此次因應預期通車的高鐵共構，僅更動部分列車3到5分鐘，幅度不大。
陳峰男說，今起台鐵多了16班對號車、7班區間車停靠七堵，增加5班基隆往屏東自強號，加開台中至彰化區間列車，部分列車從台東延長到知本，算微幅調整，儘管新時刻表印刷較慢，但早已在網站及佈告欄公告調整後的列車時刻。
漲價部分，他說，台鐵自84年8月至今，已有11年沒有調價，提案調漲是因應西部幹線捷運化，希望部分區段比照捷運、公車採區段制，中長程仍採里程比例制，並非全面調漲。
陳峰男舉例說，台鐵去年度虧損新台幣103億元，其中人事成本偏高，光是退職員工就有1萬4千多名，比現職員工還多出1千多人，退職員工每年支領的退職俸就達78億元，加上機具折舊53億元，營運不易，歷史包袱不小。◇
台鐵改點上路 受高鐵影響手忙腳亂
(據中廣新聞彭群弼報導)台鐵從今天起，進行第一波的改點計畫，不過，受到高鐵延後通車的影響，原本配合高鐵啟用的烏日新站，左營新站都被迫跟著延後一個月，印好的列車時刻表也緊急重印，因此昨天晚間起，主要車站才開始提供民眾索取，引發不少民眾抱怨，對於高鐵通車之後，還要進行第二波改點，對此，台鐵也感到相當無奈。
台鐵前一天晚上七點，緊急將最新的列車時刻表運進了包括台北台中高雄等主要車站，開始提供民眾索取，距離列車變更，只剩下幾個小時！造成改點倉促發佈的主要原因，就是高鐵延後通車。台鐵原本安排兩座「共站」的左營新站及烏日新站，要配合在十一月一號啟用，也因為高鐵無法通車，只能延後啟用一個月。
至於原本排定要停靠兩個新站的列車，有的延後，有的則是維持停靠舊站，列車時刻表也因為必須重印，手忙腳亂。營業課長杜微說(t)台鐵改點計畫上午實施，部分民眾還是發生找不到列車搭乘的麻煩，拿不到時刻表，也讓不少搭乘族煩惱。
事實上，台鐵這一波改點計畫，取消的少，增加的多。停駛的部分是西部幹線離峰時間的八個列次對號列車，增加的是區間的快車，包括北部九列，中部十列，南部十三列次。
台鐵表示：時刻表已經加印了25萬份，民眾可以到車站索取，不過，受到數量有限每位民眾限取一份，民眾也可以上網查詢最新的時刻表。未來配合高鐵通車時間，年底或明年初，可能還要進行第二波的改點。對此，台鐵也感到無奈。
