140億公交大餅刺激大溫哥華房市

【大紀元1月18日訊】(大紀元記者何漢明綜合報導)加拿大卑詩省長金寶爾(Gordon Campbell)14日宣佈了一項長達12年，耗資140億的卑詩省公交系統藍圖(The Provincial Transit Plan)。此計劃一出，贊成和反對的聲浪此起彼伏，大溫哥華房市也大受震動，不但令計劃中新增的天車線車站區域成為房地產熱點，也將進一步刺激現有的天車站周邊區域，加速形成更多的Metrotown式社區。

新增4條天車線 耗資103億

新增的耗資103億元的四條天車線為：加拿大線(Canada Line),有望2009年竣工；連接高貴林市的長青線(Evergreen Line)，計劃2014年完工，耗資4億元；UBC線，在百老匯街延長12公里到UBC校園，耗資28億元，2020年才能竣工；世博線(Expo Line)的擴建工程，增加天車數量，將素里市天車延續到Guildford區，工程於2009年啟動，2020年完工。

新開闢9條快車線，預算為12億元，其中大溫有7條，維多利亞市與科隆拿(Kelowna)市各一條，這九條快線將開闢專道，在2011年到2020年投入使用。其中喜士定街（Hastings St.）到西門菲沙大學，和西41街到卑詩大學的兩條快線，會在2011年投入使用。

該計劃被批評是選舉語言

此計劃一出，立即在各城市引起巨大反響，不少市長表示歡迎，因為各市都面臨交通問題，但也有市長認為這是選舉語言，本拿比市長高力勤認為，自由黨省政府每當大選臨近，都會有類似的動作；省議員Maurine Karagianis也認為這是選舉語言，他表示，具體資金沒有辦法落實，最後的成本可能會落到乘車人車費上或私有物業稅上，這樣做很難達到減少私家車數量。

*香港模式——投資於交通 從房地產獲利

溫哥華太陽報刊登的一篇評論文章認為，省府提出的這個計劃，可能是參照了香港的發展模式，通過3P籌集資金，亦即公私合作模式（Private – Public Partnership），引入私人投資發展交通，然後，私人投資取得天車站周圍的物業開發權，通過開發房地產獲取投資回報。

*新天車線對相關地區的房地產影響巨大

不管這項計劃實施的前景如何，大溫房地產業界已經感受到了震動。不少發展商表示要在這些地方進行投入。房地產投資網絡公司總裁丹.金鮑爾（Don Campbell）表示，大量投資將會在這些天車線區域出現。

金鮑爾預測，從增值角度看，長青線對高貴林的房地產將有巨大的影響，素里的King George Highway也將因Expo Line的擴展而受惠。而UBC線的擴展，將令Broadway沿線物業和UBC附近的房地產，在目前的天價上更上一層樓。

北美的研究顯示，在公交主線車站1公里範圍內的物業，其升值幅度將達20%。如果物業可以申請重新發展成為高層住宅，其升值將達100%。

促更多Metrotown式社區的形成

這個計劃也對現有的天車站周圍物業起刺激作用。因為新的計劃即使部分實施，都有利於增加現有天車站的人流量，從而刺激更多的熱錢投入周邊樓市的開發，從而有望形成象Metrotown這樣的大型住宅和商業中心。

目前，這種趨勢已經可見端蜆，本拿比的Brendwood Mall天車站和Lougheed Mall天車站已經出現了這種發展趨勢。這兩個天車站與Metrotown有相似之處，他們都是天車線上的大站，內設大型公交車總站，而且旁邊都有大型商城，所以，在這兩個地方，大量高層住宅在近幾年如雨後春筍般冒起，出現了Metrotown式社區的雛形。◇

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