手機使用是否設限 爭執國際化

【大紀元6月2日訊】(大紀元記者簡鴻梅綜合編譯報導) 無線通訊技術的快速發展，使得世界各角落溝通成為瞬間可得的現實。在許多國家，尤其是一些歐洲國家，行動電話和其他可攜式通訊設備數量的不斷增加，其與人口的比例高達二比一。不過行動電話的快速發展，也帶來某些負面影響，比如人們毫無節制地使用行動電話，所造成的噪音干擾引發了搭乘公共運輸乘客的強烈反彈。因此，一股節制使用行動電話的力量，也正在不斷增長之中。

法國 「禪定車廂」現身

在法國高速鐵路上，為了免除旅客行動電話傳出的噪音，子彈列車的某些車廂特別實施「禪定區」。列車要求坐在這些車廂的旅客需關閉行動電話，以使車廂中的每個人能在「完全放鬆的環境下旅行」。

奧地利第二大城市格拉茲則下令，人們搭乘公共運輸工具時需將行動電話設為靜音模式。「我知道這確實有一點侮辱了行動電話女神。」格拉茲市長納格告訴奧地利電視台說，「但是大家得清楚，常常在吵雜的環境下無法得到任何寧靜，對人的身體來說實在不健康。人們可沒有被賦予一直講行動電話的權利。」

通訊巨人諾基亞公司則與丹麥、德國和英國合作，在火車上安排類似的「寧靜車廂」，為旅途勞頓的乘客提供安靜的庇護所。

美國 「耳根清淨」的拉鋸戰

對許多飛機上的常客而言，飛行似乎是他們逃避電子郵件和電話的方法之一。「我只有在飛行時可以得到片刻的安靜，這是我的沉思時間。」產業技術顧問沙福歐說。美國眾議院議員迪法歐則已遞交國會一份相關提案，目的為確保美國人在飛機上不會受到行動電話閒聊的干擾。

不過沙福歐在飛機上所能得到的沉靜可能不會持續多久，因為目前絕大多數航空公司都在試圖行動電話引入飛機上，而有些公司，比如法國航空，已經開始局部試行這項服務。據媒體報，歐洲已宣佈廢除禁止在飛機上使用行動電話的長期規定。飛行專家表示，現在新的通訊系統，採用飛機上的基地站連結衛星，再連到地面的網絡，所以飛機中的電話訊號不會直接與地面連結，這樣不會干擾飛行，而在飛行中如果使用現今的行動電話，就會干擾到噴射客機導航設備，從而產生危險。

那麼，如果在飛機上引入電話服務，一些人的通話就不可避免地會成為別人的噪音，而對有些人來說，能夠在飛機上打電話卻是一種解放。北方電訊集團的電信分析家安提那爾明白表示，經常出差的商業旅客是最大的噪音源。「商人將和嬰兒爭奪『飛機上最吵鬧的人』的頭銜。」

在紐約市一帶，主要的公共交通鐵路運輸線上，乘客皆可無限制的使用電話。一群乘客被迫在一個有限的空間內聽別人講話，這是令數以萬計不打電話的乘客相當苦惱的事情。但是在東海岸的許多列車上，則大多設有一個或多個「安靜車廂」禁止使用電話。

日本 公共場所設限

日本是一個行動電話很普及的國家，但是很多地方卻限制使用行動電話，特別是在電車上等公共場所。通常日本人不會在車上打電話，如果不得已要接電話，為了避 免打擾週遭的人，也會把聲音壓得很低，三言兩語即結束談話，等下車後再馬上打電話給對方。在日本的醫院、劇院、高級餐廳等公共場所一般也都禁止使用行動電 話。

歐洲 對「話匣子」設限 貶褒不一

去年五月，瑞典斯德哥爾摩在地鐵、公車和火車上實施「無行動電話區」10個月後，便宣佈停止這項措施。太多旅客想使用行動電話與公司聯繫好趕上工作進度； 有些人則表示有行動電話在手，他們才有安全感。「這項措施有賴大家展現對他人的尊重，但實際上並不怎麼管用。」這個項目發言人荷北克說。

距維也納南方120哩遠的格拉茲也實施了類似行動電話禁令，但自實施取締措施以來，馬上引發了二派人馬的爭議，一派是言論自由的擁護者，另一派則是受不了電話鈴響與喋喋不休講電話噪音干擾的人。

格拉茲官員承認，新的禁止措施純粹出於自願，交通警察不會真的執行檢查及開罰單。公車及汽車駕駛仍允許傳送簡訊，或使用手提電腦無線上網連結網際網路。

奧地利最近的投票顯示，當地有三分之二的人們支持於公共場所使用行動電話要加以管制。奧地利第三大城林茲也在考慮要對公共交通運輸系統設限，有些甚至要在辦公室取締使用個人行動電話。

針對反對設限的人士，經常搭乘公車往返的馬提斯表示，「真的有這麼重要的事讓你半小時都不能離開電話？難道人一定要隨時隨地都要在待機狀態嗎?」

奧地利執政的社會民主黨官員卡裡那，則大力反對格拉茲對行動電話的限制，「使用法律限制來人們之間的溝通實在可笑，不如明文規定大眾運輸系統上不能講話算了。人們真該想想這些從政者下一步想的是什麼，這種落伍的舉動早該被否決。」卡裡那說。

格拉茲市長納格則表示，「我很高興這個議題引起大家廣泛的辯論，只要不是使用行動電話討論就好了。」

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