在北宜直鐵的其中一項評估方案裡，由於行經翡翠水庫的集水區，而遭環保團體的抗議而處於停滯，交通部現在正研議新的選項，計畫將北宜直鐵升級成高...

前瞻基礎建設計畫上週公布，其中宜蘭的軌道建設僅「北宜鐵路環境提速工程規劃暨環境評析」中編列0.12億元，與當初爭取的1,300億元落差懸...

交通部長賀陳旦今天表示，北宜直鐵只要環評順利通過，就會編列工程與發包經費。民進黨立委陳歐珀則說，若北宜直鐵可早日興建，為了感謝，會建議把...

宜蘭地方日前呼籲政府將「北宜直鐵」相關計畫納入擴大內需。行政院長林全為了解實際需求，今天到宜蘭召開會議，聽取地方意見，但明確結論尚未出爐...

民進黨立委陳歐珀今天表示，為解決雪隧塞車及東部長期以來交通不便的問題，將爭取興建北宜直鐵，呼籲行政院、交通部正視宜蘭人之苦。

宜蘭縣長林聰賢22日前往台北參加廣播節目，節目上指出宜蘭已正式進入大台北90分鐘生活圈，但是雪隧壅塞問題依然未解，且蘇花改啟用後，只會加...

台北市長柯文哲今天表示，對於北宜直鐵，他一開始態度就很清楚，環保要先過關，科學問題科學解決，現在燃眉之急是要先解決南勢溪問題。

交通部長葉匡時今天表示，對於是否願與台北市長當選人柯文哲辯論北宜直鐵，只要地方政府能提供「很強烈的證據」，來證明通過翡翠水庫沒有什麼環境...

台北市長當選人柯文哲對於北宜直鐵的發言，引起環保局長遴選委員詹順貴及施信民不滿。柯文哲今天說，沒有人批評才是怪事，專業問題還是專業解決...

翡翠水庫管理局今天表示，北宜直鐵選線為專業嚴謹過程，如果直接穿越水庫集水區將對水庫水質、水量及淤積等造成不可回復的破壞。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰今天表示，不管是直接穿過翡翠水庫或繞道，對環境衝擊大，興建北宜直鐵需三思。

北宜直鐵路線是否可經過翡翠水庫，又成爭議焦點。交通部長葉匡時今天在立法院說，應尊重專家意見，他會與台北市長當選人柯文哲溝通。

對於北宜直鐵案，看守台灣協會祕書長謝和霖認為，台北到宜蘭有雪山隧道，搭客運已相當快捷，不應再建鐵路破壞環境。

國民黨立委李鴻鈞今天在立法院指出，北宜直線鐵路經費近新台幣500億元，才縮短18分鐘，不會支持，民進黨立委葉宜津認同。

（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）國道收費員轉置問題尚未落幕，交通部長葉匡時23日表示，會盡力協助收費員轉置成功，如果要移轉到交通部其下約...

「北宜直鐵」路廊今天敲定。根據交通部鐵路改建工程局規劃，將有兩條分別達21.6公里、14.2公里長隧道，都比雪隧長。

鐵路改建工程局今天討論「北宜直鐵新方案」路線，根據鐵工局評估，北宜直線鐵路計畫完成後，台北至宜蘭約35分鐘，使宜蘭成為台北通勤圈範圍。

鐵路改建工程局完成「北宜直鐵新方案」綜合規劃，今天下午邀請地方政府、學者專家討論，可望就規劃中的兩條路線擇一定案。

鐵路改建工程局完成「北宜直鐵新方案」綜合規劃，明天將邀請地方政府、學者專家討論，可望就規劃中的兩條路線擇一定案。

（大紀元記者徐翠玲台灣台北報導）交通部上週召開北宜直鐵路線評選會議，預計4月選定路線。台北市政府發言人張其強轉述台北市長郝龍斌在市政會議...

北宜直線鐵路2年前重啟規劃，交通部今天上午首次審查；鐵路改建工程局提出3個方案，其中以台北到宜蘭只設1站，行車時間可望減半的可行性較高...