柜车罢驶揭大小老板利益战
【大纪元2月13日讯】中流作业商会决定向每个重柜（即有载货货柜）开征四十元货柜处理费，有人认为是一场劳资纠纷，也有人说是商业纠纷，但行内人则形容今次事件是一场大老板欺负小老板战争，两类老板角力最终全香港人都变输家。
中流码头称长期蚀本
东方日报报导, 中流作业商会主席王妙生指出，现时中流码头乃蚀本经营，收取附加费乃为势所迫，现时出入口已强劲复苏，不可能叫码头长期蚀本经营。
王妙生表示，商会已明确向司机表明收费对象是货主，不是货车司机。
既然收费对象是货主不是司机，为何货主不走上街反而是货车司机上街呢？货运业人士解释，虽然码头明言不是向司机收费，但由于现时不少货运公司均与客户签署长期合约，每月为货主提供货运“全包宴”服务，亦即收费包晒所有杂费，如果货主不肯承担这额外开支，货运公司只有两个选择，便是与货主解约或是自己食下这死猫。
货主忧开缺口任鱼肉
付货人协会已明言不承认这种收费，货运公司老板自然急如锅上蚂蚁，为了四十元与货主解约便等同自杀，但货运公司小老板又不甘心任由中流作业码头的大老板鱼肉，故此只有揭竿起义，希望可以靠团结迫使码头的“大老细”放他们一马。
四十元虽然不是大数，但货主却担心让中流码头得逞，会后患无穷，因为中流及货柜码头过往亦曾玩弄过这类巧立名目手段，开征过码头入闸费，幸在舆论大事抨击下收回。货主极不愿这类买路钱式收费争论没完没了，故此这一步绝不肯放。
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