民意调查：奥克兰人青睐海港铁路线

【大纪元2011年04月17日讯】（大纪元记者李炎新西兰奥克兰编译报导）日前，一项由UMR研究会公布的民意调查结果发现，大多数新西兰奥克兰市民更青睐于修建铁路线将北岸和奥克兰其他地区连接起来。

据悉，参加调查的241名奥克兰市民中，有79%的人选择希望能修建铁路线，不管是建在一座新桥上，还是开挖海港隧道，而选择不同意的受访者只有18%。而对于将铁路建在一座新桥上还是通过海底隧道，有受访市民有38%的人选择建在另一座新桥上，而有41%的人选择海底隧道。另外还有12%的人不希望有任何的新的通道。

这次的民意调查范围比较小，但是无论是支持桥上建铁路还是在隧道建铁路，“奥克兰人很希望有铁路线通过海港这点毋庸置疑”，UMR研究会主任Gavin Whint 说。

据悉，2010年估价时，修建大桥的费用在39亿纽币左右，而修建隧道的价格为53亿纽币。交通局认为，如果奥克兰市民希望修建隧道的话，那么他们可能必须要帮助支付其中的差价。

但是，更好交通运动组织和奥克兰可持续交通论坛表示，开通铁路隧道比一个新的高速公路连接更符合成本效益，且通过将公车道从桥上挪走，会缓解对现存桥梁的承载压力，并鼓励更多人把他们的车留在家中。

赞成修建铁路的奥克兰市市长Len Brown表示，民意调查反映了他每天从奥克兰市民那里了解到的关于包括连接北岸和机场的铁路线工程和市中心隧道的意见。他说：“奥克兰市民了解我们需要通过修建公交系统来使我们的道路畅通，我们需要有面向未来的额外过海通道来满足奥克兰市的发展。”

Brown还认为，新的资料显示，更多民众每天搭乘火车，而不是搭乘公交巴士，并且公共交通的乘客量已达到60年来新高。这些资料清楚地告诉我们必须要规划并建设未来。奥克兰交通部门估计每周工作日时间使用Britomart站的铁路运输的乘客有25,000名，相较之下，只有14,000名乘客搭乘巴士。

官方人员认为，由于公车槽并不适用于铁路从而需要更多条隧道，因此修建至Albany的铁轨可能将花费60亿到70亿纽币的资金。

而交通部长Steven Joyce称，类似这种民意调查的问题在于，不管是建在桥上也好还是开凿隧道，好象都不花钱似的。他已经收到一份粗略的估价报告，从位于Wynyard Quarter的Gaunt街到Takapuna修建过海铁路需要花费30亿纽币。他说：“当我们根本不知道需要花多少钱时，很多意见都听起来不错。”