恢复国道10东向增设北上匝道以利民行

【大纪元2011年05月18日讯】（大纪元记者杨小敏台湾高雄报导）因民众开车无法从台湾高铁左营站直接上国道10号，接国道一号北上，必须下行至高雄荣总医院大中路交通拥塞路段，才能接北上国道一号。为改善此现状，行政院南服中心执行长罗世雄18日开会研商，望恢复86年核定兴建“鼎金系统交流道国10东向增设北上匝道”。

有民众向南部中心陈情，在台湾高铁左营站接送国外客户，却无法直接从国道10号接国道1号北上，必须“从高架道下行平面道，再北上高架国道1号”，毫无交通效率与市场竞争力。

民国86年即核定兴建“鼎金系统交流道国10东向增设北上匝道”计划，因民意代表陪同一家汽车场业者陈情指匝道靠近民房，将影响业者汽车上下货，致高市府于民国94年决议暂缓施作，但仍预留有匝道衔接口。

罗世雄说，因一家民间业者异议，就停止兴建，其上下货顾虑，应可技术性解决；因应高铁左营站运作，希望具有兴建主导权的高雄市政府有必要重新考量兴建。

台湾区国道新建工程局代表说，民族路与国道1号距离不到1公里，荣总仅距600公尺，交通流量大，兴建“国10东向设北上匝道”，可纾解大中路1小时530辆汽车量，其中六成五轿车来自翠华路，三成五来自大中路平面道路。

高雄市政府工务局代表表示，“国10东向增设北上匝道”有施作之必要性，增设工程约需3亿多元，盼中央能全额补助。◇