荷兰一周新闻简讯（2011/6/27-7/3）

【大纪元2011年07月06日讯】（大纪元荷兰记者站报导）

荷兰签证申请费用上涨

来自移民归化局（IND）的消息，自2011年7月1日起，因来荷工作、学习或家庭团聚的签证申请费用开始上涨；但首次申请高技术移民和带有儿童的家庭团聚签证费用则没有变化。根据签证类型不同，临时居住卡（MVV）的费用增加50～600欧元不等；来荷无需临时居住卡的如美国、加拿大和日本等国公民也将面临签证费用涨价（62～600欧元）。其中外籍学生签证费用涨幅比其它类型签证小。根据欧盟与土耳其签订的协议，这些上涨的费用不适用于土耳其国籍的人。移民与难民事务大臣雷尔斯（Gerd Leers）认为此举将为政府每年增加1800万欧元的财政收入。

内阁应更多关注国内问题

据政府社会文化政策办公室（Sociaal en Cultureel Planbureau，简称SCP）的最新报告显示，几乎三分之二的荷兰人希望政府能更多关注国内问题，而不是国际问题。这份公众调查是每三个月进行一次，反映出国内民众关注焦点趋势。报告指出，民众认为只有两个国际问题荷兰应承担责任，那就是战争和恐怖主义；而政府应减少有关国防和发展援助的开支。报告还显示，尽管国民信心在逐渐增强，但还有近60%的民众对荷兰未来感到悲观。

荷兰人权政策“妥协”

反对党民主D66对目前荷兰的外交政策感到震惊，因为外交大臣罗森塔尔（Uri Rosenthal）在公开场合不再提及或呼吁盟国关注侵犯人权的问题。然而人权是过去30年来荷兰外交战略的重要组成部分。为此，民主D66向国会递交一项议案，希望能修正这一明显的问题。对此，自民党（VVD）国会议员科拉斯•戴克霍夫（Klaas Dijkhoff）回应道，按他的观点荷兰一直在呼吁关注侵犯人权的问题，但无需特别适用于盟国。

未按时缴纳罚款后果“自负”

对未按时缴纳罚款的人来说，现在不得不谨慎约束自己的行为。因为自7月1日开始，未按时缴纳罚款的人将必须支付1.5倍的罚款，而之前只需多支付25%的罚款。2010年司法部早已宣布了这项法规，2011年7月1日正式生效。另外，7月1日起地区法庭可以受理涉及金额2.5万欧元以下的经济案件，以前是5000欧元以下。也可受理4万欧元以下的消费者贷款和消费经济纠纷等案件。

OV卡转换车程序应简化

Meijdam委员会在一份报告中向基础设施与环境大臣范哈伊亨（Schultz van Haegen）建议，为使旅客方便转换乘坐火车、巴士、地铁和电车等不同交通工具，公共交通智能卡（OV-chipkaart）的操作程序应简单化，让多次换乘公交车的旅客只需刷一次卡。为了实现这一目标，需要在2～3年内耗资5000万欧元研制开发一套新系统，为此旅客也需要支付这项费用，每次乘车时仅需额外付0.03欧元。由于进出车站都需要刷卡，常有旅客在出站时忘记刷卡；刷卡机器有时出现问题，导致旅客多付车费等现象，引起诸多不便。目前尚未决定是否将OV卡的最低充值金额从4欧元降至3 欧元。

荷兰安乐死人数上升

据电视时事节目Nieuwsuur的调查，仅有三分之一的荷兰医生愿为老年痴呆症早期阶段对患者进行安乐死（Euthanasie）。2006年，仅有3人因老年痴呆实行安乐死；到2010年有21人要求进行安乐死。2006年，有1900人进行安乐死；至2010年上升为2700人。按照法律严格规定，只有在病人痛苦不堪的情况下，医生必须说服病人做出明智选择，而且还需有第二个医生的意见，方能进行安乐死。

感染大肠杆菌芽菜种类增加

卫生大臣史基浦尔斯（Edith Schippers）建议民众不要食用某些生芽菜，因为这些芽菜可能感染出血性大肠杆菌。在法国，芥末、火箭生菜和葫芦巴（Fenugreek sprouts）等芽菜已被发现感染出血性大肠杆菌。一家英国公司被认为是将感染的芽菜种子出售给法国农民。目前，尚不清楚荷兰是否也进口这类种子。

2350名荷兰人在国外入狱

据外交大臣罗森塔尔（Uri Rosenthal）的最新外交报告数据，目前有2350名荷兰人在国外入狱服刑，其中73%是与毒品犯罪有关。大部分男性罪犯是在2011年4月后入狱服刑，其中在欧洲国家服刑人数最多。另有137人在多米尼加共和国（Dominican Republic），118人在秘鲁（Peru）服刑。

荷兰通缉网站出现英国罪犯名单

最近，有6名因犯有严重罪行而被通缉的英国男子姓名和照片，出现在阿姆斯特丹警方的通缉网站上。公布英国罪犯照片是荷兰与英国警方联合协议《Operation Return》的部分合作内容。在过去的4年中，有83名英国罪犯在荷兰被捕，其中有50人是在阿姆斯特丹被捕的。阿姆斯特丹之所以吸引这些英国通缉犯，因为这里普遍通用英语，并极易找到住房。

荷兰贸易国际地位下降

据合作银行（Rabobank）出版的荷兰贸易前景报告，荷兰正面临失去贸易枢纽领先地位的风险。因多数的经济增长发生在欧洲以外的国家地区，致使全球贸易增长中心也移至欧洲以外地区。如今全球贸易总额中荷兰占3.7%，与此同时荷兰生产总值仅为世界的1%。尽管如此，合作银行认为荷兰可在物流组织运行方面实现增长。因为货物实体运输不需非在荷兰境内进行，但其组织运行工作需在荷兰完成。这将为荷兰创造优质的就业机会。随着中国和东欧贸易的增长，鹿特丹港将面临来自罗马尼亚康斯坦察港（Constanta）激烈的竞争。目前主要是面临德国港口的竞争。