大马苏丹街面临拆建 百年古迹抵不住发展洪流

【大纪元2012年10月04日讯】（大纪元记者李茹岚马来西亚八打灵市采访报导）去年7月，马来西亚首都吉隆坡历史最悠久的地区苏丹街一带百年老店的业主，突然接获通知，说该地区将被征用来兴建捷运交通系统，部分老旧建筑物必须被拆除，此举引起该地区业主的强烈回响。部分人士认为文化古迹见证了一个城市的成长历史，应被保存；发展大吉隆坡捷运的国家基建公司则认为“要发展就必须有所牺牲”。究竟文化古迹是否应该让位给经济发展？两者之间应该如何取得平衡？

马来西亚吉隆坡暨学兰莪中华大会堂总秘书，也是捍卫苏丹街工委会联合主席杨有为认为，从人文角度来看，经济发展应该支持人文发展，而后者比前者更重要，因为人文是支撑整个民族、社会和国家发展的脊梁。

应重视人文发展

保卫古迹，就是维护人文发展的其中一环。杨有为说：“很多海外国家，例如欧洲各国，对古迹的保存工作就做得很好。我们都知道意大利保存了很多几百年以上历史的教堂。不只是保存，他们还以现代科技结合艺术进行维修保护，花费的是天文数字，目的是让这些古迹可以更长久的保存下去，让全世界了解人类的历史进程。”

“我们去旅行，花几千元买机票漂洋过海去感受外国历史古迹的宏伟，但是为什么自己国家的文化古迹却要拆除呢？”

“希腊是个文明古国，很多人都爱到希腊去参观那里的古建筑遗迹，有的古迹破损的只剩下几片破瓦或残梁，我们尚且觉得珍贵，苏丹街一带这么大的一片地段，整个街道的结构、建筑物的架构和外貌还保留得相当完整，我们应该更为珍惜。”

据了解，该地区的部分店铺和建筑物将被拆除，而有的建筑物地下将兴建捷运系统，即使没有被拆除，在地下进行的工程也会对有百年楼龄的旧楼造成损毁。

影响居民生活作息

苏丹街一带的旧地段，其实还包括了旅游景点茨厂街（又称唐人街）和指天街。这一代住了很多居民，商店林立，其中还包括6所学校和一所教堂。这一带的居民很活跃，活动多，拆建将会影响到这一带居民的生活作息和他们的工作、学习。

杨有为举例说明：“福音堂因为历史悠久，拥有接近1000名教友和会员，他们经常举办很多活动。尊孔独中和国中两所中学由于校地限制，也需要借用福音堂的篮球场进行活动。一旦这里的建筑物被拆除或征用，对这个社区居民的影响很大。兴建捷运那么大的工程，可能有很多道路要关闭，这会不会影响到6所学校师生上下课的交通问题？”

根据联合国规定，国家政府实行社区发展计划前，必须先进行社区公共咨询，咨询当地居民的意见，推行发展计划的同时也要聆听当地居民的意见，以让发展方案更圆满周详。

“但是苏丹街一带的居民都表示，他们没有接到过有关当局的邀请出席公共咨询会。”杨有为表示，今年的7月7日，他们自己举办了一场公共咨询会，把搜集到的意见整汇后提呈给捷运公司。至目前为止，他们还未接到任何反馈。

打击旅游业

在苏丹街和茨厂街一带，我们经常可以看到形形色色的旅客四处游览观光，体验这里的生活气息。杨有为认为苏丹街一带被拆除重建也会打击旅游业。杨有为认为，游客不只是来看双峰塔和高楼大厦，他们也喜欢到一些老社区体验生活、了解历史。这些老建筑物已经成为吉隆坡老区的特色之一，若这些景观消失了，相信也会影响旅游业。

他说：“吉隆坡新兴的地区固然有其现代化和繁华的特色，但是也带着都市钢筋水泥的冰冷。而老区居民的生活律动，给我们带来另一种不同的人文气息，在其它地区是找不到的。”

吉隆坡这座城市的历史不超过200年，苏丹街一带大部分建筑物都拥有百年历史，这在吉隆坡并不多见。这些建筑物见证了吉隆坡的成长，记载了许多人的集体记忆。杨有为说：“仙四师爷庙建立于1864年，至今已有148年历史，由吉隆坡的开埠功臣叶亚来建立。此外，150年前华人自中国南来，要在南洋这个地方落脚，开创新的人生，为此他们把自己的民俗信仰也带过来，在这里建立关帝庙。”

为什么保存这些硬体设施这么重要？“这些老楼的外观、设计和内部陈设，都反映了当时人们的生活习惯。我们上课要学历史，苏丹街就是一部活生生的历史教科书，具有重要的历史价值。”

“这些古迹都记录了我们先贤的历史，通过历史古迹的保存，我们才能让后代知道这个城市的发展史，这也是对先贤的一种尊敬和景仰。”

征地冲击世代承传的老行业

苏丹街一带很多商店都是家族承传的生意，三四代人在那里经营，征地对当地业者带来极大的冲击，经营了84年的老字号玉壶轩就是其中一个例子。玉壶轩已在今年8月底结束营业，让位给捷运公司，一个辛苦经营近百年的老品牌就这样走入历史，永远消失。

玉壶轩负责人李慧菁受访时表示，目前还没有重新营业的打算，他们经营到第三代，年纪都大了，于是干脆退休算了。经营那么久的老茶楼要结业了，会否舍不得？李慧菁笑说：“老街坊比较舍不得。”

“经营了三代，我爷爷辛苦创业，我父亲和他的几兄弟勤奋守业，他们付出了无数心血，来到第三代守不住了，亲戚也会觉得可惜，说怎么守不住了？这也没办法。”

但是更多的业主和居民却选择“抗争到底”。乐安旅馆位于茨厂街，捷运隧道将在旅馆的地下通过，因此旅馆将在1960年土地征用法令下被强制征用与收购。乐安旅馆负责人之一林月娇坚决地告诉记者：“我们决不会出售乐安旅馆，我们整个社区的人都反对捷运公司的征地要求。”

“乐安酒店经营了三代，我们还要乐安留给子孙，继续经营下去。”林月娇以英语接受采访，通过谈话可明显感受到她坚守祖业、捍卫古迹的决心。

林月娇说他们不是反对捷运公司兴建捷运系统，但他们应该在事前做好考察工作，这么庞大的工程会对社区产生什么影响。“为何要选择在苏丹街？苏丹街一带有很多旧楼，建筑物结构抵受不住地下捷运隧道工程，即使不拆除，在施工过程中，旧楼必定会受影响倒塌，那就等于摧毁了整个社区。”