难顶2.6万亿负债 陆铁道部货运价上调近13％

【大纪元2013年02月20日讯】（大纪元记者高紫檀报导）近日，大陆铁道部消息称，铁路货运价格将再次上调，此次上调幅度达13%。这是铁道部货运价格自2003年以来的第8次上调。近年来，大陆铁道部过度发展高铁，导致负债率高企。

据《上海证券报》报导，中共发改委相关人士透露，铁路货运价格平均每吨公里将再次上调1分5，大大高于上次每吨公里上调1分的水平。

此次上调幅度近13%，远超市场预期。这已经是2003年以来第8次上调铁路货运价格。

近年来，铁路货运价格一直在温和上涨。去年5月份，中共发改委和铁道部曾联合发布消息，对中国实行统一运价的铁路货运线价格进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1分，涨幅达到9.5%，即由原来的平均每吨公里10.51分提高到11.51分。其中，运营价格由平均每吨公里7.21分提高到8.21分。

业内分析，此次货运价格上调将使铁道部整个铁路货运增收约300亿元。

对于此次货运价格上调，有大陆业内“专家”称，主要因为铁路客运亏损，依靠货运来补贴。

近年来，大陆铁道部大肆发展高铁，导致负债率高企，巨大的偿债付息压力和高额的年度投资计划也被认为是催生此次货运价格大幅上调的重要原因。

铁道部发布的财务报告显示，截至2012年第三季度，铁道部总资产43044亿元，总负债为26,607亿元，资产负债率为61.81%。2012年前三季度，铁道部税后利润持续亏损，亏损额高达85.41亿元，

美国南卡罗莱纳大学艾肯(University of South Carolina Aiken)商学院教授谢田博士（Dr. Frank Tian Xie）表示，近年来铁道部的大肆发展高铁导致负债率高企，这无疑是铁路货运价格上调的原因，铁路货运价格的上升会影响中国所有商业，包括外资公司在中国的商业运行，由于中国的高速路桥费已经很高，这次上调运价会加重中国大陆所有商业公司的负担。

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（责任编辑：姜斌）