Yo 巴士进驻华埠 华人巴士须重树服务品牌

【大纪元2013年03月14日讯】（大纪元记者蔡溶纽约报导）纽约华埠跨州的华人长巴公司，在州府出台的长巴管理条例下，接连因为巴士安全问题而被关闭﹐与此同时﹐由Peter Pan 和灰狗公司联合推出的Yo 巴士进驻华埠﹐今日(3月14日)开通从华埠到波士顿的巴士路线﹐填补“风华”关闭后留下的空缺。面对种种挑战，华埠巴士业该如何重振旗鼓﹖东方巴士负责人王爱民昨日表示﹐管理好自己的公司﹐“安全”最主要﹐也希望唐人街的华人巴士业主能共同努力，重新树立华埠巴士服务品牌。

从去年纽约华埠26家廉价大巴公司被关， 到两周前华埠最大的廉价长巴龙头“风华公司”因巴士安检未过关﹐以及上周五“闽安公司”因司机被控超速驾驶遭停运﹐一度繁荣的华人廉价长巴业遭受沉重打击。

位于纽约华埠亚伦街上的东方/今日巴士公司成立10年以来，经历了多次严格检查，公司负责人王爱民说，当前的情况令人悲观﹐“这样下去一家家关下去的话﹐不但对巴士行业﹐对唐人街整个经济的打击肯定很大。”

去年华埠共同发展机构曾做过一个调查，以纽约华埠为中心开往美国东部几大城市、营运的233条长巴路线来说，每年运载近600万乘客，为华埠带来超过1亿元的消费额。“如果客人不能来华埠﹐估计华埠的餐馆、婚纱店都要倒一大批﹐我们看到很多新移民坐我们的车(回纽约)﹐理发、 约会办事﹐都是在纽约这个地方﹐如果没有巴士﹐他们怎么上来﹖”王爱民说。

王爱民认为主流巴士公司虎视眈眈﹐早就想把华人长巴这些廉价竞争对手赶出唐人街。但是换一个角度讲﹐对于繁琐的法令法规，王先生认为要严格遵守﹐华人长巴公司最重要的是“安全、安全、安全”。

王爱民说﹐对驾驶的工时做严格把关﹐毕竟行车安全直接反映在驾驶的身心状况上，另外公司在维修上花费很多，每次出车按照程序严格走﹐司机和机修工发车前都会严格查车﹐按照美国巴士公司的运行机制，进行企业管理。他希望华人巴士业主能共同努力，重新树立华埠巴士服务品牌。

东方巴士公司和第一巴士目前有望共用在亚伦街18号的临时停靠站，最终决定还需等待下周第三社区全体委员的投票通过。

（责任编辑：索妮雅）