盘点近50年来的十起重大空难事故
【大纪元2014年03月11日讯】（大纪元记者马颖慧编译报导）马来西亚航空公司MH 370航班失联后的搜寻已经进入了第三天，来自9个国家的40艘船只和34 架飞机参与了搜寻，搜寻范围甚至扩大到越南和马来西亚东北部的泰国湾和南中国海， 以及安达曼海（Andaman Sea），以防该飞机在没有被雷达监控器发现的情况下飞回马来西亚半岛，但直到目前为止，仍然没有找到该飞机的踪影，使此次飞机失联成为有史以来最令人费解的空难事件之一。
历史上最近一次，与MH 370航班一样失踪的商业航班，是法国航空公司从巴西的里约热内卢飞往巴黎的法航447 ，该飞机在飞离巴西领空以后也在雷达监控仪上消失，飞机失事五天后才从大西洋中发现了部分飞机的残骸。
近日，《华盛顿邮报》盘点了近50年来发生的十起重大空难事故。
飞虎队的（Flying Tiger Line） 的739号航班
1962年3月16 日，美国军方包租的一架洛歇超级星座（Lockheed Super Constellation）客机在太平洋上空失踪，当时机上载有96名军方乘客和11名加州特拉维斯空军基地（Travis Air Force Base）的机组成员，飞机的目的地是越南胡志明市。这架739号飞机的失踪引发了有史以来最大的搜寻行动，当时48架飞机，8艘舰艇出动搜寻，覆盖面超过了20万平方英里的区域，但是什么线索都没有找到。一赖比瑞亚（Liberian）油轮的船员报告说， 在关岛以西大约500名里处发现了一团非常强大的亮光，足以点燃一艘船的甲板， 美方官员认为那可能就是失踪的739 爆炸时的火光。
印度航空公司的855号航班
1978年1月1 日，当印度航空公司的波音747-237B型885航班，在离开孟买后在阿拉伯海上空右转弯之后，飞机向左边翻了过去，随后就失去了控制。 最后该飞机坠落于班德拉海岸（the coast of Bandra），造成飞机上213 人死亡，此事故成为印度航空史上最大的空难事故。对于此次空难的调查结论是，由于机长非理性的操控，导致机组人员无法重新控制飞机，而造成了事故。
日本航空公司的123号航班
1985年8 月12 日，前往大阪的123 航班在从东京起飞12 分钟后，这架波音747SR型飞机出现非同寻常的振动和控制问题。该飞机快速得从23,900英尺的高度下降为6,000英尺，32 分钟后，撞向了距离东京约100 公里的关东地区群马县高天原山山脉(Osutaka Ridge)。机上的520名乘客死亡，使该空难成为有史以来死亡人数最多的飞机空难事故。不过该架飞机上还有四名女性，包括一位未执勤的空勤，一对母女和一个12 岁的女孩在飞机失事17 个小时之后奇迹般生还。
环球航空公司 800号航班
1996年7 月17日，一架搭载有230名乘客从纽约飞往罗马的波音747 -100型飞机在大西洋上空爆炸，随后坠入大西洋中，该机上所有乘客全部丧生。 美国国家运输安全委员会（NTSB）对此事故为期四年的调查显示，该飞机由于油箱爆炸而坠毁，推断这可能是由于短路造成的。但是很多人认为这次事故是一个阴谋，该飞机是被美国军用飞机的一枚导弹击落的，而美国政府在掩盖真相。
埃及航空公司的990号航班
1999年10月31 日，从洛杉矶经过纽约飞往开罗的埃及航空公司的波音767 -300 ER型飞机在距离马萨诸塞州南塔基特岛60 英里的大西洋南部坠毁，机上217人全部丧生。关于该飞机失事美国国家运输安全委员会与埃及民航局提交了两份不同的报告，美国国家运输安全委员会认为事故是该飞机的一名飞行员故意造成的，而埃及民航局则对此表示否认，并认为此次飞机事故由于机械故障造成。
埃及闪光航空公司（Flash Airlines） 的604号航班
2004年1 月3 日，埃及闪光航空公司的波音737-300型飞机，604号航班从红海渡假圣地沙姆沙伊赫（Sharm el-Sheikh）起飞不久后坠入红海里。当时飞机上搭载了135名乘客，多数为法国游客，无一生还。此事故的原因也引发争议，美国国家运输安委员会认为是由于机长夜间飞行时产生眩晕现象，不自觉地将方向盘过分右转造成，而埃及调查局责认为是飞机机件问题，但是调查结果排除了机件问题。这是埃及航空史上最惨重的一次空难事故。闪光航空公司也因此空难事故而在两个月后宣告破产。
俄罗斯普尔科沃航空公司（Pulkovo Airlines）的612号航班
2006年8月22 日，一架从俄罗斯南部渡假胜地阿纳帕（Anapa）飞往圣彼得堡的图-154型飞机在发出三次SOS求救信号后，在雷达监控器上消失，随后轰然坠落在乌克兰东部的顿涅茨克市，机上179人无人生还。俄罗斯州际航空委员会（Russia’s Interstate Aviation Authority）表示，当飞行员准备避开雷阵雨天气但是飞机被雷电击中起火，飞行员试图紧急迫降却失败了，随后在急速下降中坠毁。
戈尔航空公司的1907号航班
2006年9 月29 日，巴西戈尔航空公司运营的一架波音737-8EH型飞机在从马努斯飞往里约热内卢的途中与一架莱格塞公务机相撞，1907号飞机上154人全部死亡。而且该飞机也出现了在雷达上消失的现象。最后2006年9 月30日，巴西空军在马托格罗索州的一个印第安人居住的部落附近发现了失事飞机的残骸。不过，莱格塞公务机迫降成功。
美国国家运输安全委员会在调查后指出，巴西空中交通管制员本应该指引这两架方向相反的飞机，让他们飞行不同的高度和空中路径，但却指示它们在同一高度同一飞行轨道上飞行，因此而发生了空难。 但是巴西航空安全组织发布的报告则表示，开莱格塞公务机的美国飞行员应该承担一部分责任，因为他故意关掉了飞机上问询机，使其他飞机无法与他们飞机联络，了解他们飞机的准确位置。
法航447 号航班
2009年1 月1 日，法国航空公司的空中客车A330-203 型447 号航班神秘失踪，该飞机当时正在从里约热内卢飞往巴黎。 五天后，该飞机的大部分残骸才在大西洋中被发现，机上228人全部死亡。 估计该飞机在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁。
调查此空难事故花费的时间很长，因为该飞机的黑盒子于 2011年5月才从海中打捞出来。 法国民用航空安全调查局于 2011年7 月29 日公布的调查结果显示，由于机组人员缺乏足够的训练，没有遵循飞行程序，且忽视了失速警告而导致空难发生。
（责任编辑：李缘）