巴黎“道路共享”交规 市民难懂 不遵守

【大纪元2014年07月14日讯】（大纪元记者张妮法国报导）市政府自2013年6月份推出“道路共享”新交通规则至今已有一年的时间了。该措施主要是让行人在街道上行走享有更多的优先权。最初，市政府在各个区划分了20多个“道路共享”的街道区域，并在路面上画上5种新的路标作为试验。如今得出的结果是，许多市民对这些路标的用途仍没有真正的认识。

“相遇区”被当作“街头艺术”

5种新路标包括：30公里限速区五线谱路标、30公里限速区长方形路标、30和20公里限速区点线路标、相遇区光电图路标、30公里限速区数字路标。其中，相遇区路标最让居民感到迷惑。自该路标出现以来，许多相应区域的居民不知那是行人道，而且还为路面上出现光电图式的“街头艺术”感到吃惊。

当有人解释说，那是告诉车辆和行人进入“相遇区”街道的标志时，人们总会问：“什么叫‘相遇区’？”

所谓“相遇区”（法语：zone de rencontre），也叫“20公里限速区”，即在车辆、自行车、行人同时使用一些马路的时候，行人有优先权，所有车辆必须减速至20公里/小时行驶，并随时对行人和自行车进行让道。去年全市共设置了36个“相遇区”。

新路标图案不够清晰明显引误会

根据市民的反应，新的路标不够清晰和显眼，容易让人混淆。比如，在20区，街道路面上有一个白色的大圆圈，周围画着小人，中间是数字20，居民以为那是代表20区的意思。

有的市民认为，“道路共享”措施是一个很好主意，特别是街区的街道一般有许多小孩在玩耍，非常有必要限制车辆的速度。但在实践中，由于新路标不够明显，结果仍然有许多司机并不遵守限速的规定，当出现塞车时，司机为了绕道，从“相遇区”经过时，车速往往是超过20公里/小时的。更加糟糕的是，有的司机还经常鸣笛。

总结经验 市府将选出最佳路标

对于新路标的试验结果，市政府负责道路管理的Hervé Judéaux表示，因为这是试验性的措施，所以有不成功的结果是正常的，市政府将根据市民的反应，选择最适合的路标。

市政府还将在暑假期间增加至少2个新的“相遇区”。据Hervé Judéaux透露，他们将再选取2个路标，一个用于20公里限速街道，一个用于30公里限速街道，这次路标将更加明确、更加显眼，并且是大众都比较熟悉的。

此外，在叫法上会有所改变。因为“相遇区”不容易被理解，那将改为“行人优先区”或者“20公里限速区”。

（责任编辑：德龙）