交通空气污染 台立委拟修法纳管

【大纪元2015年11月13日讯】（大纪元记者徐翠玲台北报导）台湾入秋空污紫爆，立委刘建国、田秋堇等13日指出，这一次严重空污本土制造占非常高比例，而交通空污则是最大主因，将提案修改《空气污染防制法》，把交通空污监测站设置法制化，且要求环保署应定期、独立分开公布一般型及交通监测空气品质资料。

桃园以南高雄以北千万人口，没设交通监测站，医师叶光芃批，中央完全漠视中南部呼吸权。而政府虽口说交通是PM2.5空污的主因，却特别排除法令管控交通引起的PM2.5。立法院应立谋补救，将交通监测站PM2.5纳入管控。

万芳医院生殖中心主任杨鹏生医师则指出，少子化是国安问题，但空污是比少子化更迫切的国安问题。空污是环境最大单一造成死亡因素。空污大部分是国产货，空污最新的报告指出会造成子宫肌瘤。而去年欧洲环境期刊，在巴塞隆纳做研究发现，交通空气污染造成生育能力下降、精虫活动力下降。

田秋堇说，温哥华PM2.5标准才4微克还要再降低标准，因为PM2.5安全值是0。台湾不只PM2.5标准有问题，设监测站位置也有问题。 2010年日本早就立法将一般监测站及交通监测站年报分开。交通监测站资料一定要另外公布，也不可把高山上空污比较没问题地方跟都市混在一起，要诚实面对 PM2.5问题。

环保署监资处处长蔡鸿德表示，一般监测站与交通监测站有不同目的，交通监测站一个站经费4、500万元，找地设立困难。交通空污监测若不纳入市政建设、施政作为就没意义。曾邀集县市政府开会设交通监测站，目前台中市有意愿，其他县市没意愿。不过，若只做做几个测项如PM2.5、NO2、CO2等，可在路口设置感测器，体积小、价格几千元，可以布100、200个点，环保署现在有标案，希望半年到一年之内，在台湾制造及推广。◇

责任编辑：芸清