港第三跑道与深圳航班存相撞风险

【大纪元2015年02月04日讯】（大纪元记者林怡香港报导）有本港团体就香港机场第三跑道航线与深圳机场的航线进行研究，发现第三跑道航线直插深圳机场心脏，每个月有超过4千次升降出现交错现象。有泛民主派议员将在今日（4日）立法会大会上提出质询。

日前，前民航处处长林光宇等多位航空专家曾表示，由于深圳及香港机场距离很近，第三跑道需要占用大陆空域，并与现时深圳机场常用航道重叠，担忧会发生撞机之虞。

昨日，一向关注第三跑道问题的机场发展关注网络和环保触觉研究深港两地的航线，分析1月份升降深圳机场的1.8万班次航班，发现3,877班抵深航班会与未来香港“三跑系统”的北飞航道（包括复飞航道）交错，离深航班亦有530班与香港航道交错，即是有43%的深圳航班将会与将来第三跑道或复飞的航道相撞。

一月逾四千次相撞机会

环保触觉总干事谭凯邦说：“按它现在的规划这样飞，会与深圳西南航道重叠。另外，每一班飞机无法降落要复飞，有两条复飞航道都会与深圳西南航道和另一条航道重叠。所以在这样的情况下，这个空域是深圳的，现在第三条跑道将会直插深圳空域机场的心脏。”

他说，这些交错点垂直距离或不足一千呎，不符合国际安全标准，甚至有撞机可能。

若要深圳让出空域供香港三跑新增北飞航道，深圳机场会有近半降落航班受影响而须改道。谭凯邦质疑是否要关闭第三跑道，“如果按机管局所讲，届时要征费，征收每一个市民的费用，现在变相要大家集体投资一个运作不了的第三条跑道，这一点对市民很不公平。”

谭凯邦表示，不明白为什么机场管理局和政府一直对此避而不谈，不回应问题。

出席记者会的立法会议员范国威就批评机管局若以发债集资，是回避向立法会问责，三跑涉重大公众利益，政府不应为有众多问题未解决的三跑项目作担保。他今日会在立法会上提出口头质询，包括有否研究建议兴建的第三条跑道的航道安排是否符合飞行安全的要求；有否与大陆当局商讨把深圳境内部分空域让予香港航班使用；及第三跑道系统可达到的每小时最高升降量是多少？等等。

机管局发言人稍后回应表示，据机管局了解，政府与大陆当局就优化珠三角空域管理已制定了方案，以《国际民航组织》的安全标准为基础，已假设香港及深圳机场各按三条跑道规划，不应产生冲突。

责任编辑：澹修德