悉尼M2和M5涨价15% 收费公司半年赚四亿元

【大纪元2016年02月12日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）悉尼的司机们已经成了收费公路运营商Transurban公司的摇钱树。M2和M5公路的收费提高了15%，达到近四亿澳元。

据悉尼晨锋报报导，在本财年上半年度，悉尼Transurban公司的收费收入，就已超过该公司在墨尔本和布里斯本的收费收入。该公司总裁查尔顿（Scott Charlton）由此说，悉尼“是世界上最大的收费公路市场之一”。

纽省政府和联邦政府正在设法解决悉尼的交通拥堵问题。Transurban公司则渴望加强对悉尼收费公路的控制，并强调“中期可能的大量道路网络的扩张”。

查尔顿表示，悉尼在长途运输上有很大的潜力，例如一条西边穿越悉尼港的公路、西连高速公路（WestConnex）和西悉尼巴吉里斯溪（Badgerys Creek）建造第二机场的道路规划。他说这些公路大多都将需要某种形式的收费。Transurban公司有很多继续参与的机会。

不过他也认为，一切都掌握在纽省政府手中，就看省政府如何把握高速公路项目中私人公司参与的程度。

政府一直在考虑Transurban公司提议的改革悉尼市中心地下穿城隧道（Cross City Tunnel）的收费系统。

“我们正在考虑如何利用跨城隧道来让整个城市的交通更通畅一些，特别是加上轻轨之后。我们还在讨论，这一切都在非常初期阶段。”

然而由于担心悉尼市中心的交通拥堵，到目前为止，这一耗资210亿澳元的轻轨项目还未具体化。

这似乎会降低政府通过补贴来使Transurban公司减少隧道收费的意愿。目前单程收费5.27澳元，已经被认为太贵了。

到去年12月为止的六个月期间，悉尼经过Transurban收费公路的日交通量提升了9%。

查尔顿表示，司机们大量使用M2和M5收费公路，已对Transurban公司在M7公路中的收入造成了影响。

一条长达9公里的连接太平洋公路（Pacific Highway）和M2黑尔斯（M2 Hills Motorway）高速公路的施工已于去年开始，预计在2019年竣工。在这个项目上，Transurban公司将耗资13亿澳元，同时纽省政府和联邦政府已承诺投资4.04亿澳元。

责任编辑：尧宁