中市易壅塞路段改善 16处车辆等候缩短15%以上
中市府今年5月1日启动易壅塞地点改善计划，盘点出17处优先改善路段，经两个多月努力，已有16处地点的车辆等候长度及停等时间缩短了15%以上。（台中市政府提供）
【大纪元2016年07月21日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾台中报导）台中市政府交通局今年5月启动易雍塞地点改善计划，针对全市17处易壅塞路段依道路特性，透过车流分流、放宽匝道管制、号志时制调整、车道重新配置、增设指示牌面、设置分隔设施、加强取缔违停等方式进行改善，经过2个月的努力，目前车辆等候长度及停等时间缩短15%以上，部分路口更大幅缩短了50%以上，成效显着。
交通局表示，市府今年5月1日启动易壅塞地点改善计划，由副市长林陵三召集跨局处单位多次会勘，盘点出17处优先改善路段，均位于交通干道交会点，或商业活动频繁地区，包含国道1号中清交流道（中清路至环中路）、丰原交流道（神冈区中山路）、台74线沿线匝道、以及市区道路台湾大道沿线、中山医大、公益路、三民路、崇德路、火车站前等。
经市府及各机关两个多月努力，依据各分局警员现场调查结果显示，已有16处地点的车辆等候长度及停等时间缩短了15%以上，部分路口更大幅缩短了50%以上，如台74线快速道路青海路匝道、台74线环中路与向上路口，及台湾大道的忠明南路至英才路段等，改善成效显着。
交通局表示，未来仍将持续检讨调整，针对台湾大道沿线，将以分流概念重新规划指示牌面，引导车辆分流至其他平行道路进入市区，以纾解台湾大道交通壅塞情形，并透过车流的均衡分布，提升整体路网运转效率。
交通局也强调，交通改善并非一蹴可及，仍将持续以滚动检讨方式推动改善措施，并将此次跨局处合作的成功经验，建立机制，扩大运用至其他主要交通干道。中长期而言，将积极推动轨道运输骨干建设，落实MR.B&B复合式交通系统蓝图，以根本有效解决中市交通问题。
责任编辑：罗令尹