火车拥挤不堪 新城际列车却削减车厢座位

【大纪元2016年08月30日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）澳洲新州政府斥资23亿澳元购买的新型城际列车为了增加舒适度而减少了车上座位，这可能导致许多乘客在上下班高峰期没有座位。

据每日电讯报报导，这种新型城际列车的座位采用了一排两个座位的设置，而不是目前的三个与两个座位混合的配置，如此一来座位的空间会加大，并增设了杯子架等其它便利设施。新城际列车每节车厢只有约80个座位，南海岸线的一些列车预计每节车厢会有118个座位。

但是如果座位减少，卧龙岗（Wollongong）、蓝山（Blue Mountains）、中央海岸（Central Coast）和纽卡素（Newcastle）一线的火车乘客恐将会面临找不到座位的处境。

对此，新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）保证说：“大多数的新车拥有和旧车完全相同的承载量。我们这次把火车的舒适度作为优先考虑的因素，特别是为那些长途旅客而设计。在早上乘车高峰期，长途旅客通常都是最先上火车的，所以他们都会有座位。”

康斯坦斯办公室的人员说，1970年投入使用的旧火车目前在中央海岸、蓝山和纽卡素等长途线运行，其中有的车厢把座位增加到了122个。而新列车将取代大部分旧车，为增加运载量，一列新列车预计将有10节车厢，新列车预计将于2019年投入使用。

统计局的最新数据显示，南海岸线的列车是最拥挤的火车线之一。早上8点41分抵达中央火车站（Central Station）的列车，在经过好事围（Hurstville）火车站时，载客量就已经达到了160%。纽卡素和中央海岸线路的火车线实际载客量已经达104%，蓝山一线为为109%。

通常，如果火车上的座位坐满了，载客量即达到100%。 当列车载客量为135%时，乘客就开始感觉拥挤，而且由于上下车的的人多，所花时间也多，还会造成火车晚点。

新州铁路轻轨巴士联盟（NSW Rail, Tram and Bus Union）的一位发言人否认了给火车增加座位的可能。

但是，政府公布的数据，到2031年，乘车上班的人口数量预计会增加31%。

责任编辑：瑞木悦