【大纪元2017年03月03日讯】（大纪元记者施芝吟台北报导）民众盼了20多年的机捷总算正式通车，对不少人来说，方便许多，但根据消基会检视后发现有5大需改进的缺失，包括直达车与普通车之票价应采差别计费；指引动线有许多缺失尚待改善；列车与月台间隙超过7公分；预办登机服务应落实原规划设计；消防安全与避难设备是否合乎标准。
目前从台北到桃园机场，直达车和普通车均为160元，消基会董事长游开雄说，直达车和普通车票价应拆开计算，且建议普通票价降为100~120元，因为对通勤民众来说，应采与北捷相同计价模式，且享有累计里程和转乘优惠，及规划更便利的接驳服务等，否则无法吸引通勤族搭乘。
消基会交通委员会召集人许永发说，机场捷运内禁止饮食，但直达车的车厢椅背设有收纳式餐桌，一旁还有杯架，令人摸不着头绪；而且禁止饮食的标示也不够清楚。此外，月台间隙过大、高低落差等问题，也未全面设置月台门，应尽快订出期限完善装置，避免大量民众进出车厢时产生意外。
月台内的电子看板、转乘接驳等指标，都可再明显或放大；还有直达车的座位空间太狭窄，遇到4人对坐的位子，乘客的双腿需要完全呈90度直角，无法伸展。
消基会表示，目前仅台北车站能预办登机，未来恐无法应付预办登机人潮，导致民众出国延误，呼吁机捷应尽快落实原规划，按原设计执行、改善，疏散人潮并提升效率。另外，对消防安全与避难设备提出质疑，认为桃园市政府与机捷公司应具体回应，并公开相关资料予消费者知悉，以昭公信。◇
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