交通空污危害比燃煤大？ 环团：别扭曲研究

【大纪元2018年05月17日讯】（大纪元记者徐翠玲台北报导）对于行政院长赖清德公开转述立委吴焜裕说法，将空污致死主因推给汽机车，台健空盟理事长叶光芃17日批，赖清德引用哈佛旧研究做出不当引述，误导人民。立委陈宜民则说，吴焜裕在总质询时引用2000年对含铅汽油的研究，跟燃煤造成的影响比较，替深澳电厂扩建找借口，是欺骗社会、也欺骗赖清德。“大家要睁开眼睛，有时候一些科学数据，不要被愚弄。”

吴焜裕在4日赖清德能源政策报告及9日《空污法》修法政党协商过程，接连引用哈佛学者Francine Laden等2000年发表的论文，指出交通空污PM2.5致死增加率，约为燃煤电厂3倍，赖清德迅即公开转述。

叶光芃指出，美国1996年全面禁售含铅汽油、台湾2000年停售含铅高级汽油。Laden等人空污资料却取自含铅汽油尚未禁用的1979～1988年间，且研究只针对美国6个城市进行。拿有铅汽油年代的交通空污PM2.5与燃煤PM2.5毒性比较，早不适用。

叶光芃表示，Laden 2006年与纽约大学Thurston的研究结论是，煤死亡率5%，交通2.6%，显示Laden也认为交通不比煤恐怖。Thurston在2016年搜集2000～2005年燃煤空污引发缺血性心脏病死亡率是一般的5倍，煤、油、交通与一般空污造成的缺血性心脏病死亡率比例为5:3:1，而这篇论文代表性、涵盖更大。英国医学会联合发表减煤对环境最好，交通的效果只有一半。台湾这方面都没有研究，不是用哈佛2000年的论文就可以做政策决议。

陈宜民说，全世界趋势是关闭煤矿，之前陪环保署长李应元参加德国波昂会议，会中强调官方要关掉煤矿。访问EPA机构都说，他们是计划性的要把所有煤矿关掉，利用煤矿做水力发电，煤矿工人可再就业，这团吴焜裕也有参加。台湾要开启使用燃煤的深澳发电厂，是反其道而行、很不好的错误政策。◇

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